三葉羅茨鼓風機葉輪型線是那種：一種三葉羅茨鼓風機的復合型線轉子的制作方法

　　專利名稱：一種三葉羅茨鼓風機的復合型線轉子的制作方法

　　技術領域：

　　本實用新型涉及一種羅茨鼓風機轉子，尤其是一種三葉羅茨鼓風機的復合型線轉子。

　　技術背景目前國產的羅茨鼓風機轉子葉輪型線一般采用圓弧葉型、漸開線葉型或擺線葉型，這些型線的轉子在使用時都存在效率低、噪聲大的問題，尤其是渦流噪聲

　　實用新型內容

　　本實用新型提供了一種三葉羅茨鼓風機的復合型線轉子，它噪聲低，效率高，解決了現有技術中存在的問題。本實用新型為解決上述技術問題所采用的技術方案是它包括轉子本體，所述轉子本體均布有三個嚙合葉輪，葉輪齒頂部為一密封圓弧面，圓弧面經第一段連接直面與葉輪齒側部的凸圓弧面、第二段連接直面和多段微分嚙合面依次順序連接，多段微分嚙合面與葉輪齒腰部的內圓弧面連接。所述多段微分嚙合面由九段微分圓弧面依次順序連接組成。本實用新型采用這種三葉復合型線轉子的修正漸開線型線，使容積利用率提高為 0. 528，使內泄漏大大減少，提高了容積效率5% 8%，噪聲平均下降了 2 3dB(A)；另外這種三葉復合型葉輪的D/A比值也可達1. 518而不產生干涉，有利于提高容積效率。

　　圖1為本實用新型的結構示意圖。圖中，1、轉子本體；2、葉輪齒頂部；3、葉輪齒側部；4、葉輪齒腰部。

　　具體實施方式

　　為能清楚說明本方案的技術特點，下面通過具體實施方式

　　，并結合其附圖，對本實用新型進行詳細闡述。如圖中所示，本實用新型包括轉子本體1，所述轉子本體1均布有三個嚙合葉輪， 葉輪齒頂部2制成一密封圓弧面ab，圓弧面ab經第一段連接直面be與葉輪齒側部3的凸圓弧面Cd、第二段連接直面de和多段微分嚙合面ef依次順序連接，多段微分嚙合面ef與葉輪齒腰部4的內圓弧面f g連接。所述多段微分嚙合面ef由九段微分圓弧面依次順序連接組成。本實用新型采用的三葉復合型線轉子，其葉輪齒頂部2的圓弧面ab有利于改善葉輪頂端間隙的密封特性，多段微分嚙合面ef能保證面積利用系數較大，保證葉輪嚙合的充分、完整、間隙均勻，使得一臺風機，兩個同步三葉葉輪，十二部嚙合曲面，360度旋轉過程中，間隙均勻一致，從而有效的減少氣體的內泄漏，提高了容積效率，降低了風機的運轉噪音，其復合型線的面積利用系數λ=0.527。 本實用新型未詳述之處，均為本技術領域技術人員的公知技術。

　　權利要求1.一種三葉羅茨鼓風機的復合型線轉子，包括轉子本體，其特征在于所述轉子本體均布有三個嚙合葉輪，葉輪齒頂部為一密封圓弧面，圓弧面經第一段連接直面與葉輪齒側部的凸圓弧面、第二段連接直面和多段微分嚙合面依次順序連接，多段微分嚙合面與葉輪齒腰部的內圓弧面連接。

　　2.根據權利要求1所述的一種三葉羅茨鼓風機的復合型線轉子，其特征在于所述多段微分嚙合面由九段微分圓弧面依次順序連接組成。

　　專利摘要本實用新型涉及一種羅茨鼓風機轉子，尤其是一種三葉羅茨鼓風機的復合型線轉子。它包括轉子本體，所述轉子本體均布有三個嚙合葉輪，葉輪齒頂部為一密封圓弧面，圓弧面經第一段連接直面與葉輪齒側部的凸圓弧面、第二段連接直面和多段微分嚙合面依次順序連接，多段微分嚙合面與葉輪齒腰部的內圓弧面連接。本實用新型采用三葉復合型線轉子，使內泄漏大大減少，提高了容積效率，降低了噪聲。

　　文檔編號F04C29/00GKSQ

　　公開日2012年4月11日 申請日期2011年8月17日 優先權日2011年8月17日

　　發明者牛俊卜, 王國強 申請人:山東錦工機械有限公司

三葉羅茨鼓風機葉輪型線是那種：三葉羅茨鼓風機復合型線葉輪的制作方法

　　技術編號：

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　　本實用新型涉及一種羅茨鼓風機葉輪，尤其是一種三葉羅茨鼓風機復合型線葉輪。背景技術目前國產的羅茨鼓風機葉輪型線采用漸開線—銷齒圓弧葉型，這種型線的轉子(葉輪)外徑D與中心距A的比值D/A＝1.5，其容積利用率為0.5185，這種漸開線型線是由齒頂部的半徑D/2圓弧、齒側嚙合的漸開線和腰部凹進的圓弧組成。這種葉輪雖然結構簡單，但效率低、噪聲大，尤其是渦流噪聲。發明內容本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種噪聲低、效率高的三葉羅茨鼓風機復合型線葉輪。...

　　該技術已申請專利，請尊重研發人員的辛勤研發付出，在未取得專利權人授權前，僅供技術研究參考不得用于商業用途。

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三葉羅茨鼓風機葉輪型線是那種：三葉羅茨鼓風機結構圖構造（版本）含工作原理

　　關于三葉羅茨鼓風機，錦工風機小編已經給大家匯總了很多很多知識了，沒有1000篇也有900篇了，今天錦工風機針對三葉羅茨鼓風機做一次全面性的總結，主要內容還是三葉羅茨鼓風機的結構圖！

　　1、基本工作原理

　　如下圖所示，三葉羅茨鼓風機就是這樣進行空氣輸送的，在電機的帶動下強制性輸送氣體。

　　如果三葉羅茨鼓風機的葉輪連續轉動起來，就出現了下面的動態圖了，相信看到下面的動態圖，我們應該能夠明白三葉羅茨鼓風機是怎么工作的了。

　　如果對工作原理有不懂的，可以點擊這里查看：羅茨鼓風機的工作原理

　　2、解剖結構

　　三葉羅茨鼓風機的解剖結構如下圖所示，通過這張圖片，我們能夠看到整個三葉羅茨鼓風機的結構，以及由哪幾部分組成的。下圖是羅茨鼓風機機頭的結構圖，并不包含電機及底座，機頭便是三葉羅茨鼓風機的主要結構。

　　如果您想下載該圖片的大圖，可以點擊這里進行查看：三葉羅茨鼓風機解剖結構圖

　　3、重點介紹

　　葉輪：葉輪是羅茨鼓風機的主要部件，三葉羅茨鼓風機，葉輪便是三葉，如果是二葉羅茨鼓風機，葉輪便是二葉，有一種很少見的羅茨鼓風機，5葉羅茨鼓風機，由5個葉輪組成，現在市場上極少看到。

　　機殼：與葉輪和墻板形成密閉腔隙，進行空氣輸送。

　　齒輪：齒輪分主動齒輪和從動齒輪，如果是雙油箱的話會分為主動端主動齒輪，主動端從動齒輪，從動端主動齒輪和從動端從動齒輪。

　　驅動力：電機或者柴油機或者柴油電機共用式，三者都可以，也是三葉羅茨鼓風機的必備結構。

　　附屬結構：消音器、潤滑油、儀表配件。

　　4、結構形式

　　三葉羅茨鼓風機并非只有一種結構形式，如：普通型三葉羅茨風機、密集型三葉羅茨風機、雙級串聯羅茨風機、一體機型羅茨風機等。

　　雖然三葉羅茨鼓風機在結構上有一定的差異，但是三葉羅茨鼓風機的主要組成部分和工作原理是一樣的，只不過在設計的時候，根據具體要求設計而得來。

　　總結，三葉羅茨鼓風機的結構形式大同小異，但是參數有很多，具體到參數，錦工風機小編今天不在為大家介紹了，主要介紹到的是三葉羅茨鼓風機的結構，如果您有采購方面的問題，可以聯系我們的官方客服熱線

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三葉羅茨鼓風機葉輪型線是那種：南京三葉羅茨風機拆解圖,回轉風機型號及參數表

　　南京三葉羅茨風機拆解圖

　　圖片羅茨鼓風機的齒輪副一般采用45鋼支撐。兩葉羅茨鼓風機齒輪副不僅是一對傳動齒輪，而且是一對同步齒輪，只有在兩個齒輪轉角一致的情況下，鼓風機的兩個葉輪才能正常運轉。否則，兩個葉輪就會發生撞擊而破壞鼓風機的正常運轉，甚至導致設備事故。三葉羅茨鼓風機從動軸上的齒輪副大多數做成齒輪圈和齒輪轂組合件。葉輪相互之間的間隙可通過調整從動齒輪圈來達到。調整時只須拆下定位銷，旋轉螺釘，即轉動動齒輪圈，達到調整葉輪間隙的目的。間隙調整好后，把緊固螺釘旋緊，再重新鉆鉸定位銷孔，配上新的定位銷。

　　風量不同：用在風量要求不大但壓力要求較高的地方總：工作原理不同，離心風機用的是曲線風葉，靠離心力將氣體甩到機殼處，而羅茨風機用的是兩個8字形的風葉，它們間的間隙很小，靠兩個葉片的擠壓，將氣體擠至出氣口。由于工作原理不同，一般它們的工作壓力不同，羅茨風機的出氣壓力比較高，而離心風機比較小。風量不同，一般羅茨風機用在風量要求不大但壓力要求較高的地方，而離心風機用在壓力要求低，風量要求大的地方。制造精度不一樣，羅茨風機要求的精度很高，對裝配要求也很嚴，而離心風機比較松。當然還有一些小區別就不說了。

　　回轉風機型號及參數表

　　變頻器的內部板塊積壓灰塵太多。散熱器積壓灰塵太多，降低了機器本身的散熱效果，使得羅茨鼓風機變頻器保護設備而跳閘。內部間隙太大，氣體雜質、蝕等在羅茨鼓風機內部沉積，導致轉子與轉子之間，轉子與腔體等部位的間隙減小，進而增大了負載阻力，使得電機和變頻器負荷過大導致機器跳閘保護。變頻器選型容量偏小，變頻器選型時，應當注意應比電機的額定功率大20%左右，這樣，當電機達到滿負荷時，變頻器仍然能夠驅動。

　　本文將分析帶漸擴縫隙預進氣結構的羅茨風機機殼是否確實能夠降低運行過程中的噪聲。轉子型線對羅茨風機性能的影響機理的研究本文將對比分析圓弧型轉子型線和漸開線轉子型線兩種不同轉子型線對羅茨風機性能的影響機理。兩種轉子型線的輪廓如圖1所示。羅茨風機的具體工作參數如下：羅茨風機的進氣壓力為101kPa；排氣壓力為150kPa；進氣溫度為293K；排氣溫度為338K；風機葉輪的轉速為1450r/min。

　　羅茨鼓風機系屬容積回轉鼓風機，其大的特點是使用時當壓力在允許范圍內加以調節時流量之變動甚微，壓力選擇范圍很寬，具有強制輸氣的特點。輸送時介質不含油。結構簡單、維修方便、使用壽命長、整機振動小。羅茨鼓風機的使用條件要求是什么?進口氣體溫度不大于35℃。氣體中固體微粒含量不大于100m3，微粒大尺寸應不大于表2所規定的最小工作側隙之間。

　　壓力容積式鼓風機排氣壓力的高低并不取決于風機本身，而是氣體由鼓風機排出后裝置的情況，即所謂“背壓”決定的，曝氣鼓風機具有強制輸氣的特點。鼓風機銘牌上標出的排氣壓力是風機的額定排氣壓力。實際上，鼓風機可以在低于額定排氣壓力的任意壓力下工作，而且只要強度和排氣溫度允許，也可以超過額定排氣壓力工作。對于污水處理廠而言，排氣系統所產生的絕對壓力(背壓)為管路系統的壓力損失值、曝氣池水深和環境大氣壓力之和。（大致就是水深加一米）

　　南京三葉羅茨風機拆解圖

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