兩葉羅茨風(fēng)機葉輪對齒：專注于羅茨風(fēng)機研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、維修

　　今天下邊和大家來說一下羅茨風(fēng)機兩葉輪間的間隙的調(diào)整方法：

　　如下圖所示，當(dāng)兩葉輪橫斷面的長軸互相平行時，其“嚙合點”正好落在兩轉(zhuǎn)子中心連線的中點（節(jié)點）上。由于軸承孔在墻板上的位置已定，因此總間隙的數(shù)值是確定的。所謂間隙調(diào)整，主要是對節(jié)點上的追面間隙L。和非追面間隙1b進行分配。運轉(zhuǎn)時，由于軸的扭轉(zhuǎn)變形及齒輪磨損等原因，追面間隙趨向于縮小，而非追面間隙趨向于增大。為保證鼓風(fēng)機長期可靠運行，裝配時可將追面間隙調(diào)大一點，非追面間隙調(diào)小一點。采用軟齒面齒輪傳動時，齒輪磨損較快，一般將追面間隙取為總間隙的2/3左右，非追面間隙取為總間隙的1/3左右，即δLa～δLb。當(dāng)齒輪為硬齒面時，齒輪磨損很慢，追面間隙與非追面間隙可大致相等。

　　羅茨風(fēng)機葉輪間隙的調(diào)整方式主要有以下三種：

　　1.利用從動齒輪與從動軸的相對轉(zhuǎn)動作周向調(diào)整。此時齒輪一般為整體構(gòu)造，與軸為錐度配合，配合部位不使用平鍵連接，周向可調(diào)。

　　2.利用從動齒輪圈與從動輪轂的相對轉(zhuǎn)動作周向調(diào)整。此時，從動齒輪由齒圈與輪轂組合而成。其中輪轂與軸為錐度配合，采用平鍵連接；輪轂與齒圈也是錐度配合（配合處無平鍵），靠螺栓連接，輪轂上的連接孔一般為腰圓形，兩者之間周向可調(diào)。

　　3.類似于第二種方式，也是利用從動齒圈與從動輪轂的相對轉(zhuǎn)動作周向調(diào)整。但從動齒圈與從動輪轂之間、從動輪轂與從動軸之間均為圓柱配合，需要上定位銷。

　　實際中，葉輪間隙調(diào)整往往與齒輪裝配過程穿插進行。以上述第二種方式為例，先將主動齒輪裝在軸上鎖緊，然后將葉輪旋轉(zhuǎn)到上圖所示的位置，在追面間隙得到保證的情況下，將從動齒輪（齒圈與輪轂的組合體）裝到從動軸上鎖緊。按規(guī)定的運轉(zhuǎn)方向盤動轉(zhuǎn)子，檢查追面間隙和非追面間隙。間隙需要調(diào)整時，放松從動齒圈與輪轂的鎖緊程度，利用銅棒敲打從動齒圈，將配合振松（不得敲打齒面），然后敲打從動葉輪，邊敲邊測量，調(diào)好間隙之后再將從動齒圈與輪轂鎖緊。檢查葉輪各旋轉(zhuǎn)方位的間隙，如果某個局部位置的間隙偏小，可用細銼或鏟子對葉輪表面進行磨銼，直到符合要求為止。

兩葉羅茨風(fēng)機葉輪對齒：快速定位二葉輪的羅茨風(fēng)機及安裝方法與流程

　　本發(fā)明屬于風(fēng)機制造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及羅茨風(fēng)機的制造技術(shù)領(lǐng)域。

　　背景技術(shù)：

　　現(xiàn)有技術(shù)的羅茨風(fēng)機的齒輪套設(shè)在葉輪軸的一端，葉輪軸與齒輪之間的采用圓臺結(jié)構(gòu)軸和軸孔配套設(shè)置，沒有設(shè)置定位鎖定機構(gòu)，沒有預(yù)先核準的定位標尺，在羅茨風(fēng)機的維修安裝過程中，需要反復(fù)調(diào)整兩個二葉輪軸之間的相對位置和對應(yīng)的反復(fù)調(diào)整主動齒輪和從動齒輪與葉輪軸的相對位置，不僅調(diào)試步驟復(fù)雜，而且調(diào)整難度非常大，往往需要聘請專業(yè)廠家的技術(shù)員采用專用工具來反復(fù)安裝調(diào)試才能使用，用戶自己安裝難以將羅茨風(fēng)機的一個二葉輪的凸起位置與另外一個二葉輪的凹陷位置對正，導(dǎo)致安裝好的羅茨風(fēng)機在運行過程中二葉輪容易與齒輪錯位，使運行阻力增大甚至無法正常使用，不利于用戶及時維修，迅速恢復(fù)生產(chǎn)，對此缺陷一直沒有很好的解決方案。

　　技術(shù)實現(xiàn)要素：

　　本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種主動齒輪與主動葉輪軸及二葉輪、從動齒輪與從動葉輪軸及二葉輪能夠迅速、準確定位的快速定位二葉輪的羅茨風(fēng)機及安裝方法，包括：用于支撐、容納兩只旋轉(zhuǎn)二葉輪的殼體，殼體兩端開口，兩開口端一一對應(yīng)的蓋設(shè)有第一殼體蓋和第二殼體蓋，第一殼體蓋頂壁上設(shè)有兩個軸承座，第二殼體蓋至少一個軸承座孔為貫穿孔；二葉輪，該二葉輪包括二只葉輪和一根葉輪軸，二葉輪圍繞葉輪軸對稱固定設(shè)置，兩只該葉輪幾何中線之間的夾角為180度，葉輪軸包括主動葉輪軸和從動葉輪軸，主動葉輪軸長于從動葉輪軸；主動齒輪，主動齒輪與從動齒輪嚙合，主動齒輪的中心設(shè)第一棱柱形通孔、從動齒輪的中心設(shè)第二棱柱形通孔；主動葉輪軸的一端設(shè)第一軸承位，第一軸承位上套設(shè)軸承，第一軸承位的內(nèi)側(cè)依次設(shè)有鎖定螺紋和固定該主動齒輪的第一棱柱形臺肩位，從動葉輪軸的一端設(shè)第二軸承位，第二軸承位上套設(shè)軸承，第二軸承位的內(nèi)側(cè)依次設(shè)有鎖定螺紋和固定從動齒輪的第二棱柱形臺肩位；主動齒輪的棱柱形通孔套設(shè)在第一棱柱形臺肩位上，第一螺母配合鎖定螺紋鎖定主動齒輪；從動齒輪的棱柱形通孔套設(shè)在該第二棱柱形臺肩位上，第二螺母配合該鎖定螺紋鎖定該從動齒輪。

　　作為優(yōu)選，該主動齒輪的側(cè)壁的外圓面上對應(yīng)任一葉輪幾何中線偏轉(zhuǎn)90度的位置上，設(shè)有一兩端延伸至該側(cè)壁的外圓面邊緣的對位標志線，該對位標志線穿過該外圓面的圓心；對應(yīng)地，該從動齒輪的側(cè)壁的外圓面上對應(yīng)該任一葉輪的幾何中線的位置上，設(shè)有一兩端延伸至該外圓面邊緣的對位標志線，該對位標志線穿過該外圓面的圓心。

　　作為優(yōu)選，該主動齒輪的側(cè)壁的外圓面上對應(yīng)該任一葉輪幾何中線的位置上，設(shè)有一兩端延伸至該外圓面邊緣的對位標志線，該對位標志線穿過該外圓面的圓心；對應(yīng)地，該從動齒輪的側(cè)壁的外圓面上對應(yīng)該任一葉輪的幾何中線偏轉(zhuǎn)90度的位置上，設(shè)有一兩端延伸至該外圓面邊緣的對位標志線，該對位標志線穿過該外圓面的圓心。

　　作為優(yōu)選，主動齒輪上的任一對位標志線正對從動齒輪上的任一對位標志線，對應(yīng)地，主動輪軸上的二葉輪的中部凹面最低位與從動葉輪軸上的二葉輪的任意一個葉輪的凸面最高位相正對。

　　作為優(yōu)選，主動齒輪上的任一對位標志線正對從動齒輪上的任一對位標志線，對應(yīng)地，主動輪軸上的二葉輪的任意一個葉輪的凸面最高位與從動葉輪軸上的二葉輪的中部凹面最低位相正對。

　　作為優(yōu)選，第一棱柱形通孔套設(shè)于第一棱柱形臺肩位上，第二棱柱形通孔套設(shè)于第二棱柱形臺肩位上，且第一棱柱形通孔的棱數(shù)與第一棱柱形臺肩位的棱數(shù)相同，分別為三棱、四棱、五棱、六棱、七棱、八棱；第二棱柱形通孔的棱數(shù)與第二棱柱形臺肩位的棱數(shù)相同，分別為三棱、四棱、五棱、六棱、七棱、八棱。

　　一種羅茨風(fēng)機的快速安裝二葉輪的方法：主動齒輪通過第一棱柱形通孔套設(shè)在主動葉輪軸上的第一棱柱形臺肩位上，第一螺母配合鎖定螺紋鎖定該主動齒輪；從動齒輪通過第二棱柱形通孔套設(shè)在從動葉輪軸上的第二棱柱形臺肩位上，第二螺母配合該鎖定螺紋鎖定該從動齒輪；調(diào)整該主動齒輪與該從動齒輪的相對位置，主動齒輪上的對位標志線正對從動齒輪上的對位標志線，對應(yīng)的，主動輪軸上的二葉輪的中部凹面最低位與該從動葉輪軸上的二葉輪的任意一個葉輪的凸面最高位相正對；對應(yīng)的，主動輪軸上的二葉輪的任意一個葉輪的凸面最高位與從動葉輪軸上的二葉輪的中部凹面最低位相正對。

　　附圖說明

　　圖1為快速定位二葉輪的羅茨風(fēng)機的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

　　圖2為快速定位二葉輪的羅茨風(fēng)機的一端面的結(jié)構(gòu)示意圖；

　　圖3為二葉輪與驅(qū)動齒輪裝配結(jié)構(gòu)示意圖。

　　具體實施方式的附圖標號說明：

　　1.殼體，2.二葉輪，3.第一殼體蓋，4.第二殼體蓋，5.主動葉輪軸，6.從動葉輪軸，7.主動齒輪，8.從動齒輪，9.第一棱柱形通孔，10.第一棱柱形臺肩位，11.第二棱柱形通孔，12.第二棱柱形臺肩位，13.鎖定螺紋，14.葉輪幾何中線，15.標志線，16.軸承。

　　具體實施方式

　　下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述。在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，術(shù)語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。

　　在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本發(fā)明中的具體含義。

　　圖1、圖2、圖3所示，本發(fā)明提供的快速定位二葉輪的羅茨風(fēng)機及其安裝方法,包括:用于支撐、容納兩只旋轉(zhuǎn)二葉輪2的殼體，該殼體1兩端開口，兩開口端一一對應(yīng)的蓋設(shè)有第一殼體蓋3和第二殼體蓋4，第一殼體蓋3頂壁上設(shè)有兩個軸承座，第二殼體蓋4至少一個軸承座孔為貫穿孔；二葉輪，該二葉輪2包括二只葉輪和一根葉輪軸，該二葉輪2圍繞該葉輪軸對稱固定設(shè)置，兩只該葉輪幾何中線14之間的夾角為180度，該葉輪軸包括主動葉輪軸5和從動葉輪軸6，該主動葉輪軸5長于該從動葉輪軸6；主動齒輪，主動齒輪7與從動齒輪8嚙合，主動齒輪7的中心設(shè)第一棱柱形通孔9、從動齒輪8的中心設(shè)第二棱柱形通孔11；主動葉輪軸5的一端設(shè)第一軸承位，第一軸承位上套設(shè)軸承16，第一軸承位的內(nèi)側(cè)依次設(shè)有鎖定螺紋13和固定該主動齒輪7的第一棱柱形臺肩位10，從動葉輪軸6的一端設(shè)第二軸承位，第二軸承位上套設(shè)軸承16，第二軸承位的內(nèi)側(cè)依次設(shè)有鎖定螺紋13和固定從動齒輪8的第二棱柱形臺肩位12；主動齒輪7的棱柱形通孔套設(shè)在第一棱柱形臺肩位10上，第一螺母配合鎖定螺紋13鎖定主動齒輪7；從動齒輪8的棱柱形通孔套設(shè)在該第二棱柱形臺肩位12上，第二螺母配合該鎖定螺紋13鎖定該從動齒輪8。

　　在安裝維修過程中，為了方便兩只二葉輪的快速準確對位，在主動齒輪7的外圓面上對應(yīng)于任一葉輪幾何中線14偏轉(zhuǎn)90度的位置且穿過主動齒輪7的側(cè)壁的外圓面上的圓心，設(shè)有一兩端延伸至主動齒輪7的外圓面邊緣的對位標志線15；對應(yīng)地，從動齒輪8的外圓面上，對應(yīng)任一葉輪的幾何中線的位置且穿過從動齒輪8的圓心設(shè)有一延伸至從動齒輪8的外圓面邊緣的對位標志線15。

　　同樣，在安裝維修過程中，為了方便兩只二葉輪的快速準確對位，在主動齒輪7對應(yīng)任一葉輪幾何中線14的位置，且穿過主動齒輪7的側(cè)壁的外圓面上的圓心，設(shè)有一兩端延伸至主動齒輪7的外圓面邊緣的對位標志線15；對應(yīng)地，從動齒輪8的側(cè)壁的外圓面上，對應(yīng)任一葉輪的幾何中線偏轉(zhuǎn)90度的位置且穿過從動齒輪8的圓心，設(shè)有一兩端延伸至從動齒輪8的外圓面邊緣的對位標志線15。

　　這種主動齒輪7上的任一對位標志線15正對從動齒輪8上的任一對位標志線15，對應(yīng)快速實現(xiàn)主動葉輪軸5上的二葉輪2的中部凹面最低位與從動葉輪軸6上的二葉輪2的任意一個葉輪的凸面最高位相正對，能夠起到快速定位快速安裝的羅茨風(fēng)機上的兩只二葉輪的有益效果，使得對羅茨風(fēng)機的安裝維修工作大大簡化。

　　同樣，主動齒輪7上的任一對位標志線15正對從動齒輪8上的任一對位標志線15，對應(yīng)地，主動輪軸上的二葉輪2的任意一個葉輪的凸面最高位與從動葉輪軸6上的二葉輪2的中部凹面最低位相正對，能夠起到快速定位快速安裝的羅茨風(fēng)機上的兩只二葉輪的有益效果，使得對羅茨風(fēng)機的安裝維修工作大大簡化。

　　本發(fā)明的主動齒輪和從動齒輪上的棱柱形通孔分別與主動葉輪軸和從動葉輪軸上的棱柱形臺肩位一一對應(yīng)且相互套合，棱柱形通孔和棱柱形臺肩位有多種結(jié)構(gòu)，第一棱柱形通孔9套設(shè)于第一棱柱形臺肩位10上，第二棱柱形通孔11套設(shè)于第二棱柱形臺肩位12上，且第一棱柱形通孔9的棱數(shù)與第一棱柱形臺肩位10的棱數(shù)相同，分別為三棱、四棱、五棱、六棱、七棱、八棱；第二棱柱形通孔11的棱數(shù)與第二棱柱形臺肩位12的棱數(shù)相同，分別為三棱、四棱、五棱、六棱、七棱、八棱。

　　羅茨風(fēng)機的二葉輪的快速安裝方法：把主動齒輪7通過第一棱柱形通孔9套設(shè)在主動葉輪軸5上的第一棱柱形臺肩位10上，安裝第一螺母到鎖定螺紋13上并鎖定該主動齒輪7；把從動齒輪8通過第二棱柱形通孔11套設(shè)到從動葉輪軸6上的第二棱柱形臺肩位12上，安裝第二螺母到該鎖定螺紋13鎖定該從動齒輪8；調(diào)整該主動齒輪7與該從動齒輪8的相對位置，使得主動齒輪7上的對位標志線15與從動齒輪8上的對位標志線15對正，對應(yīng)的，把主動輪軸上的二葉輪2的中部凹面最低位與該從動葉輪軸6上的二葉輪2的任意一個葉輪的凸面最高位對正；對應(yīng)的，把主動輪軸上的二葉輪2的任意一個葉輪的凸面最高位與從動葉輪軸6上的二葉輪2的中部凹面最低位對正。

　　本發(fā)明通過設(shè)計一種全新的羅茨風(fēng)機的在驅(qū)動齒輪上設(shè)置棱柱形通孔與在葉輪軸上設(shè)置棱柱形臺肩位的配合連接結(jié)構(gòu)以及在驅(qū)動齒輪上設(shè)置安裝維修對位標志線，保障了兩只驅(qū)動齒輪與兩只三葉輪的快速準確對位和安裝，克服了傳統(tǒng)羅茨風(fēng)機的驅(qū)動齒輪與葉輪軸之間的配合沒有定位機構(gòu)，驅(qū)動齒輪與葉輪軸之間容易打滑錯位，安裝調(diào)試需要反反復(fù)復(fù)不斷摸索不斷糾偏的技術(shù)缺陷，為羅茨風(fēng)機的驅(qū)動齒輪與葉輪軸之間安裝維修提供了高效有益的技術(shù)突破，使得羅茨風(fēng)機的安裝維修工作得到了極大的簡化，保障了企業(yè)的正常生產(chǎn)，本發(fā)明的一種快速安裝三葉輪的羅茨風(fēng)機及其安裝方法，具有突出的技術(shù)特點和顯著的技術(shù)進步。

　　以上所述，僅為本發(fā)明較佳實施方式，但本發(fā)明保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明公開的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。

兩葉羅茨風(fēng)機葉輪對齒：羅茨風(fēng)機廠家 羅茨風(fēng)機齒輪如何調(diào)整才是對的？

　　原標題：羅茨風(fēng)機廠家 羅茨風(fēng)機齒輪如何調(diào)整才是對的？

　　羅茨鼓風(fēng)機的齒輪副一般采用45鋼支撐。兩葉羅茨鼓風(fēng)機齒輪副不僅是一對傳動齒輪，而且是一對同步齒輪，只有在兩個齒輪轉(zhuǎn)角一致的情況下，鼓風(fēng)機的兩個葉輪才能正常運轉(zhuǎn)。

　　羅茨風(fēng)機是容積式風(fēng)機的一種，有兩個三葉葉輪在由機殼和墻板密封的空間中相對轉(zhuǎn)動，由于每個葉輪都是采用漸開線，或是外擺線的包絡(luò)線，每個葉輪的三個葉片是完全相同的，同時兩個葉輪也是完全相同的，這樣就大大降低了加工難度。葉輪在加工時采用數(shù)控設(shè)備，保證了兩個葉輪在中間距不變情況下，不管兩個葉輪旋轉(zhuǎn)到什么位置，都能保持一定的極小間隙，從而保證氣體的泄露在允許范圍內(nèi)。兩個葉輪相向轉(zhuǎn)動，由于葉輪與葉輪、葉輪與機殼、葉輪與墻板之間的間隙極小，從而使進氣口形成了真空狀態(tài)，空氣在大氣壓的作用下進入進氣腔，然后，每個葉輪的其中兩個葉片與墻板、機殼構(gòu)成了一個密封腔，進氣腔的空氣在葉輪轉(zhuǎn)動的過程中，被兩個葉片所形成密封腔不斷地帶到排氣腔，又因為排氣腔內(nèi)的葉輪是相互嚙合的，從而把兩個葉片之間的空氣擠壓出來，這樣連續(xù)不停的運轉(zhuǎn)，空氣就不斷地從進氣口輸送到出氣口，這就是羅茨風(fēng)機的整個工作過程。

　　羅茨鼓風(fēng)機的齒輪副一般采用45鋼支撐。兩葉羅茨鼓風(fēng)機齒輪副不僅是一對傳動齒輪，而且是一對同步齒輪，只有在兩個齒輪轉(zhuǎn)角一致的情況下，鼓風(fēng)機的兩個葉輪才能正常運轉(zhuǎn)。否則，兩個葉輪就會發(fā)生撞擊而破壞鼓風(fēng)機的正常運轉(zhuǎn)，甚至導(dǎo)致設(shè)備事故。

　　三葉羅茨鼓風(fēng)機從動軸上的齒輪副大多數(shù)做成齒輪圈和齒輪轂組合件。葉輪相互之間的間隙可通過調(diào)整從動齒輪圈來達到。調(diào)整時只須拆下定位銷，旋轉(zhuǎn)螺釘，即轉(zhuǎn)動動齒輪圈，達到調(diào)整葉輪間隙的目的。間隙調(diào)整好后，把緊固螺釘旋緊，再重新鉆鉸定位銷孔，配上新的定位銷。

　　齒輪側(cè)隙在設(shè)計時應(yīng)該注意不能大于等于兩葉輪齒合間隙。實踐證明，當(dāng)齒輪側(cè)隙大于葉輪間隙的三分之二以上時，兩葉輪在運轉(zhuǎn)時會產(chǎn)生碰撞現(xiàn)象，遇到這中情況，兩齒合齒輪就需要更新或者重新調(diào)整。

　　齒輪與軸采用精度較高過渡配合，固定齒輪用的鍵采用特殊公差配合，防止齒輪鍵松動，使齒輪能夠緊密的固定在軸上，以避免一旦齒輪松動后，使齒輪側(cè)隙增大，以致兩葉輪會發(fā)生碰撞現(xiàn)象。

　　低流量、低壓力、低轉(zhuǎn)速的羅茨鼓風(fēng)機輪滑一般采用封閉式油箱，在主軸端上裝一個甩油盤飛濺潤滑齒輪，對于大流量、高壓力、高轉(zhuǎn)速的羅茨鼓風(fēng)機齒輪多采用機油泵循環(huán)潤滑。

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兩葉羅茨風(fēng)機葉輪對齒：羅茨風(fēng)機轉(zhuǎn)速加大對葉輪_羅茨鼓風(fēng)機

　　本實用新型涉及一種羅茨風(fēng)機的葉輪。

　　背景技術(shù)：

　　葉輪是羅茨風(fēng)機關(guān)鍵部件，目前羅茨風(fēng)機葉輪轉(zhuǎn)速通常在1000-2000r/min，由于長時間使用，當(dāng)轉(zhuǎn)速過高就會有斷軸風(fēng)險，而且易產(chǎn)生葉輪與本體相碰現(xiàn)象，影響風(fēng)機性能和壽命。

　　技術(shù)實現(xiàn)要素：

　　本實用新型的目的就是針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種不易斷軸，使用壽命長的羅茨風(fēng)機葉輪。

　　本實用新型采用的技術(shù)方案如下：

　　一種羅茨風(fēng)機葉輪，其特征是它包括有兩個葉輪片和葉輪軸，所述兩個葉輪片相對于葉輪軸對稱設(shè)置，葉輪片頂點至葉輪軸中心處距離為L，葉輪片頂部兩側(cè)圓形邊的邊緣點在葉輪片至葉輪軸中心處的連接線上的垂足點為A點，所述葉輪片頂點至所述A點的距離為L1，所述L1為L長度的五分之一，所述葉輪片頂部兩側(cè)圓形邊的邊緣點之間的距離為L2，所述L2長度為L的65%－70%,所述葉輪片頂部兩側(cè)圓形邊的邊緣點向葉輪軸方向的延伸線為漸開線，所述葉輪片兩側(cè)漸開線的最遠距離長度為L3，所述L3長度為L的85%－90%，所述葉輪片側(cè)邊上與上述漸開線相連的為內(nèi)凹的弧形線，所述弧形線的長度延伸最遠點在葉輪片至葉輪軸中心處的連接線上的垂足點為B點，所述B點處于葉輪軸的安裝座外側(cè)壁圓線上。

　　所述兩個葉輪片同一側(cè)弧形線的長度延伸最遠點之間邊線為圓形邊。

　　本實用新型的有益效果有：

　　由于采用漸開線與圓弧相結(jié)合等特殊線型的結(jié)構(gòu)，葉輪轉(zhuǎn)速可達3000-4000r/min，并且，葉能面積利用系數(shù)達到0.519，使得風(fēng)機性能好，效率高，使用壽命長，不易產(chǎn)生斷軸和葉輪與本體相碰現(xiàn)象。

　　附圖說明

　　圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

　　具體實施方式

　　下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步地說明：

　　如圖1所示，本實用新型它包括有兩個葉輪片1和葉輪軸2，所述兩個葉輪片1相對于葉輪軸2對稱設(shè)置。葉輪片1頂點至葉輪軸2中心處距離為L，葉輪片1頂部兩側(cè)圓形邊的邊緣點在葉輪片1至葉輪軸2中心處的連接線上的垂足點為A點，所述葉輪片1頂點至所述A點的距離為L1，L1長度為L長度的五分之一。所述葉輪片1頂部兩側(cè)圓形邊的邊緣點之間的距離為L2，所述L2長度為L的65%－70%,優(yōu)選為70%。所述葉輪片1頂部兩側(cè)圓形邊的邊緣點向葉輪軸2方向的延伸線為漸開線，所述葉輪片1兩側(cè)漸開線的最遠距離長度為L3，所述L3長度為L的85%－90%，優(yōu)選86%。所述葉輪片1側(cè)邊上與上述漸開線相連的為內(nèi)凹的弧形線，所述弧形線的長度延伸最遠點在葉輪片1至葉輪軸2中心處的連接線上的垂足點為B點，所述B點處于葉輪軸2的安裝座3外側(cè)壁圓線上。本實用新型兩個葉輪片1同一側(cè)弧形線的長度延伸最遠點之間邊線為內(nèi)凹的圓形邊，該圓形邊所處的圓半徑為L3的一半。

　　本實用新型涉及的其它未說明部分與現(xiàn)有技術(shù)相同。

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　　[3]根據(jù)風(fēng)機型號不同，在地面按風(fēng)機尺寸在對應(yīng)的位置挖150*150mm見方300mm深的方坑

　　風(fēng)機軸承的使用壽命，是風(fēng)機獲得良好的運轉(zhuǎn)條件。鼓風(fēng)機應(yīng)在規(guī)定的壓力范圍內(nèi)工作。超負荷運轉(zhuǎn)風(fēng)機受損，特別是電機電流值要低于銘牌正確解決。專注開發(fā)09:42:05

　　35~220m3/min。好時，才不會影響到正常的工序，您都了解了。多級羅茨鼓風(fēng)機與羅茨鼓風(fēng)機的不同

　　進口導(dǎo)葉調(diào)節(jié)風(fēng)量原理當(dāng)導(dǎo)葉安裝角θ=0°時，導(dǎo)葉對進口氣流基本上無作用，氣流將

　　差異。級羅茨鼓風(fēng)機在污水處理曝氣系統(tǒng)中的運用已顯現(xiàn)其不可替代的優(yōu)點，沈陽于洪區(qū)羅茨風(fēng)機 圖，成為環(huán)保在污水否正常，沈陽于洪區(qū)離心蒸汽壓縮機，軸承溫升是否穩(wěn)定；電機溫升、振動、噪音有無異常。必要時應(yīng)停機檢修，直至恢203-10歡迎來電

　　合密封，大程度的防止和減少了，同時配合科學(xué)的擴壓穩(wěn)流和回流器，沈陽于洪區(qū)羅茨風(fēng)機放空閥，風(fēng)機效率提升

　　線性殼體，沿漸開線流向風(fēng)機出口，高速氣流具有恒定的風(fēng)壓。新空氣從殼體中出來。

　　數(shù)從公式可知，風(fēng)量調(diào)節(jié)，完全由變頻器改變電機頻率達到無級變速，到調(diào)節(jié)風(fēng)量的效果看看它。風(fēng)機管道要撓性連接，不要在上面堆放雜物。09:42:05車間成本

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　　而達到延長使用壽命的目的。過濾器網(wǎng)眼堵塞處理是更換或者清洗過濾器。

　　應(yīng)力無法完全消除，容易出現(xiàn)彎曲或斷裂；電刷鍍受涂層厚度，容易剝落。而且以上方對于小型污水處理廠來說，選擇一臺簡單可靠的羅茨污水處理風(fēng)機是好的，盡管效率不高。下多級風(fēng)機的轉(zhuǎn)速只有數(shù)千轉(zhuǎn)，而單級風(fēng)機的轉(zhuǎn)速卻高達數(shù)萬轉(zhuǎn)甚至高達數(shù)萬轉(zhuǎn)。由于壓械能，由于受泵殼空間較小原因，部分變?yōu)殪o壓能，部分變?yōu)閯幽埽S著泵殼的空間的203-10哪有

　　三葉羅茨風(fēng)機為容積式風(fēng)機，輸送的風(fēng)量與轉(zhuǎn)數(shù)成比例，羅茨風(fēng)機葉輪端面和羅茨風(fēng)機前后端蓋之間及羅茨風(fēng)機葉輪之間者始終保持微小的間隙，在同步齒輪的帶動下風(fēng)從羅茨風(fēng)機進風(fēng)口沿殼體內(nèi)壁輸送到排出的一側(cè)。

　　三葉羅茨鼓風(fēng)機在日常中比較被人們常用，所以在保護措施方面我們也要做到位，以此減少您對羅茨風(fēng)機葉輪的損耗，特別在此為大家介紹下羅茨風(fēng)機葉輪的一些事項和常見問題供用戶朋友參考：

　　1. 羅茨風(fēng)機葉輪與羅茨風(fēng)機機殼徑向發(fā)生磨擦

　　① 間隙超值；排除方法為調(diào)整間隙。

　　② 滾動軸承磨損，游隙增大；排除方法為更換。

　　③ 主從動軸彎曲超限；排除方法為校直或更換軸。

　　④ 超額定壓力運行；排除方法為檢查超壓原因后排除。

　　2. 羅茨風(fēng)機葉輪與墻板之間發(fā)生磨擦

　　① 間隙超值；排除方法為調(diào)整間隙。

　　② 羅茨風(fēng)機葉輪與墻板端面附粘著雜質(zhì)或介質(zhì)結(jié)垢；排除方法為清除雜質(zhì)和結(jié)垢。

　　③ 滾動軸承磨損，游隙增大；排除方法為更換。

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　　原標題：羅茨風(fēng)機齒輪怎么調(diào)整是對的？

　　濟南長源興環(huán)保設(shè)備專注羅茨鼓風(fēng)機的研發(fā)與制造，下面小編給大家介紹一下羅茨風(fēng)機齒輪如何調(diào)整才是對的?

　　羅茨鼓風(fēng)機的齒輪副一般采用45鋼支撐。兩葉羅茨鼓風(fēng)機齒輪副不僅是一對傳動齒輪，而且是一對同步齒輪，只有在兩個齒輪轉(zhuǎn)角一致的情況下，鼓風(fēng)機的兩個葉輪才能正常運轉(zhuǎn)。

　　羅茨風(fēng)機是容積式風(fēng)機的一種，有兩個三葉葉輪在由機殼和墻板密封的空間中相對轉(zhuǎn)動，由于每個葉輪都是采用漸開線，或是外擺線的包絡(luò)線，每個葉輪的三個葉片是完全相同的，同時兩個葉輪也是完全相同的，這樣就大大降低了加工難度。葉輪在加工時采用數(shù)控設(shè)備，保證了兩個葉輪在中間距不變情況下，不管兩個葉輪旋轉(zhuǎn)到什么位置，都能保持一定的極小間隙，從而保證氣體的泄露在允許范圍內(nèi)。兩個葉輪相向轉(zhuǎn)動，由于葉輪與葉輪、葉輪與機殼、葉輪與墻板之間的間隙極小，從而使進氣口形成了真空狀態(tài)，空氣在大氣壓的作用下進入進氣腔，然后，每個葉輪的其中兩個葉片與墻板、機殼構(gòu)成了一個密封腔，進氣腔的空氣在葉輪轉(zhuǎn)動的過程中，被兩個葉片所形成密封腔不斷地帶到排氣腔，又因為排氣腔內(nèi)的葉輪是相互嚙合的，從而把兩個葉片之間的空氣擠壓出來，這樣連續(xù)不停的運轉(zhuǎn)，空氣就不斷地從進氣口輸送到出氣口，這就是羅茨風(fēng)機的整個工作過程。

　　羅茨鼓風(fēng)機的齒輪副一般采用45鋼支撐。兩葉羅茨鼓風(fēng)機齒輪副不僅是一對傳動齒輪，而且是一對同步齒輪，只有在兩個齒輪轉(zhuǎn)角一致的情況下，鼓風(fēng)機的兩個葉輪才能正常運轉(zhuǎn)。否則，兩個葉輪就會發(fā)生撞擊而破壞鼓風(fēng)機的正常運轉(zhuǎn)，甚至導(dǎo)致設(shè)備事故。

　　三葉羅茨鼓風(fēng)機從動軸上的齒輪副大多數(shù)做成齒輪圈和齒輪轂組合件。葉輪相互之間的間隙可通過調(diào)整從動齒輪圈來達到。調(diào)整時只須拆下定位銷，旋轉(zhuǎn)螺釘，即轉(zhuǎn)動動齒輪圈，達到調(diào)整葉輪間隙的目的。間隙調(diào)整好后，把緊固螺釘旋緊，再重新鉆鉸定位銷孔，配上新的定位銷。

　　齒輪側(cè)隙在設(shè)計時應(yīng)該注意不能大于等于兩葉輪齒合間隙。實踐證明，當(dāng)齒輪側(cè)隙大于葉輪間隙的三分之二以上時，兩葉輪在運轉(zhuǎn)時會產(chǎn)生碰撞現(xiàn)象，遇到這中情況，兩齒合齒輪就需要更新或者重新調(diào)整。

　　齒輪與軸采用精度較高過渡配合，固定齒輪用的鍵采用特殊公差配合，防止齒輪鍵松動，使齒輪能夠緊密的固定在軸上，以避免一旦齒輪松動后，使齒輪側(cè)隙加大，以致兩葉輪會發(fā)生碰撞現(xiàn)象。

　　低流量、低壓力、低轉(zhuǎn)速的羅茨鼓風(fēng)機輪滑一般采用封閉式油箱，在主軸端上裝一個甩油盤飛濺潤滑齒輪，對于大流量、高壓力、高轉(zhuǎn)速的羅茨鼓風(fēng)機齒輪多采用機油泵循環(huán)潤滑。

　　好了，以上就是小編對羅茨風(fēng)機齒輪如何調(diào)整才是對的做的一個簡單介紹，如果需要更專業(yè)的技術(shù)解答，歡迎聯(lián)系我們。

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