羅茨鼓風(fēng)機鎖緊齒輪的叫什么_羅茨鼓風(fēng)機
羅茨鼓風(fēng)機鎖緊齒輪的叫什么:羅茨風(fēng)機齒輪拆裝教程!技術(shù)篇!
羅茨風(fēng)機齒輪的拆裝是個技術(shù)活,今天錦工風(fēng)機小編在網(wǎng)上看到一篇文章,自己想要拆修羅茨風(fēng)機,但是齒輪不知道怎么拆下來,下面小編就簡單的來說一下,如何拆裝齒輪!
1、拆裝羅茨風(fēng)機齒輪前言篇
首先我們需要了解羅茨風(fēng)機齒輪的配合形式,如:錐度配合、過盈配合、錐度過盈配合,針對過盈配合的齒輪,需要通過拉拔器進行拆卸,而如何是通過液壓裝配的,則需要通過液壓來拆卸。在拆羅茨風(fēng)機齒輪時,我們需要進行觀察,切忌霸王硬上弓,硬卸!會對軸和齒輪都會產(chǎn)生損壞。
2、羅茨風(fēng)機齒輪打壓油泵拆卸
小編先上圖片,這個圖片就是上面的羅茨風(fēng)機齒輪,拆卸的方式是手動打壓油泵,然后拆卸下齒輪。
一般不具備專業(yè)的知識和工具,請不要自行拆卸羅茨風(fēng)機齒輪。手動打壓油泵的方式如下圖:
3、錐度配合齒輪拆卸
上一動態(tài)圖,清晰直白!
上面的動圖展示的是錐度配合的齒輪,通過拉拔器進行拆卸。
4、另附
①不具備專業(yè)工具請不要自行拆卸;
②拆卸羅茨風(fēng)機齒輪注意安全;
③做好標記;
?、茏⒁忾g隙調(diào)整;
?、菰诓荒芫S修的情況下,請聯(lián)系專業(yè)廠家進行拆卸。
小結(jié):沒有專業(yè)經(jīng)驗的人員,很難對羅茨風(fēng)機齒輪進行拆卸,如果您的羅茨風(fēng)機出現(xiàn)了問題,請聯(lián)系廠家進行維修,如果您有羅茨風(fēng)機的采購問題,可以聯(lián)系我們的官方客服熱線
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羅茨鼓風(fēng)機鎖緊齒輪的叫什么:羅茨風(fēng)機齒輪(專業(yè)級)拆卸方法及注意事項!
羅茨風(fēng)機齒輪裝配一直是一個難題,尤其對于技術(shù)和設(shè)備條件有限的技術(shù)人員,有技術(shù)沒有拆卸設(shè)備,組裝起來可能也會出現(xiàn)問題,羅茨風(fēng)機齒輪的拆卸,之前錦工風(fēng)機小編更新過關(guān)于拆裝的文章,今天更新的文章算是之前的補充吧!
羅茨風(fēng)機齒輪在拆卸之前,我們首先要確定齒輪與軸的配合方式,有的是錐度配合,有的是過盈配合,有的是圓柱配合,還有的是采用其他的配合方式,首先了解其配合方式是,拆卸的首要步驟。
其次是記錄,記錄是很重要的工作,尤其是對不熟悉羅茨鼓風(fēng)機的人員來說,在拆卸時做好記錄非常重要,在后面組裝時,能夠有效的避免各種錯誤。
凡使用過的舊齒輪,應(yīng)根據(jù)拆卸時所作的方位標記,按照原來的磨痕進行裝配,以避免齒面嚙合不良。如果換用新的齒輪,應(yīng)對主、從動輪同時進行更換。否則,新舊齒輪配對,勢必造成接觸不良操作時,一般先安裝主動齒輪,后裝從動齒輪。在齒輪與軸采用平鍵連接的,先把平鍵裝在軸上,并在鍵的側(cè)面涂上二硫化鉬或高黏度機油,然后把齒輪軸孔與軸相對,使孔上的鍵槽對準平鍵,把齒輪安裝到軸上。常用的安裝方法為下述兩種。
當齒輪與軸采用的錐度配合時,先把主動齒輪套在主動軸上,在齒輪鎖緊部位裝上圓螺母,然后用銅棒敲打齒輪端面,旋緊圓螺母。待其充分鎖緊之后,將圓螺母退下,加入止推墊圈,正式鎖緊。接著將從動齒輪套到從動輪上,按規(guī)定的運轉(zhuǎn)方向盤旋轉(zhuǎn)子,檢查兩葉輪間的間隙。并通過改變從動齒圈與輪轂之間的周向位置,對葉輪方位進行調(diào)整。確認葉輪間隙符合要求之后,將從動齒輪鎖緊。
如果是圓柱配合,由于配合較緊,需要使用較大的壓力才能把齒輪裝到軸上。通常將金屬套筒頂在齒輪端面上,然后用手錘打擊套筒,或者用銅棒直接敲打齒輪端面,將齒輪往軸上推進,在齒輪頂?shù)捷S肩之后將其鎖緊。蒸汽壓縮機
一般來說,能夠操作羅茨風(fēng)機齒輪拆裝的人員,都是具備一定專業(yè)知識和技術(shù)的人員,因為每個廠家生產(chǎn)的羅茨鼓風(fēng)機都存在一定的差異,所以,在操作時,一定要謹慎操作,如果自己不能拆下齒輪,可以直接將舊風(fēng)機返回廠家,讓廠家?guī)臀覀冞M行處理,齒輪更換完之后,還需要對間隙進行調(diào)整,這也是非常重要的工作,齒輪間隙不能太小,也不能太大,必須在誤差范圍內(nèi)才可。
如果您有羅茨鼓風(fēng)機的采購問題,可以聯(lián)系羅茨鼓風(fēng)機廠家-錦工風(fēng)機 全國免費熱線
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羅茨鼓風(fēng)機鎖緊齒輪的叫什么:羅茨鼓風(fēng)機齒輪的拆卸方法_羅茨風(fēng)機
原標題:羅茨風(fēng)機拆卸步驟及注意事項
山東錦工有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)羅茨鼓風(fēng)機、羅茨真空泵、回轉(zhuǎn)風(fēng)機等機械設(shè)備公司,位于有“鐵匠之鄉(xiāng)”之稱的山東省章丘市相公鎮(zhèn),近年來,錦工致力于新產(chǎn)品的研發(fā),新產(chǎn)品雙油箱羅茨風(fēng)機、水冷羅茨風(fēng)機、油驅(qū)羅茨風(fēng)機、低噪音羅茨風(fēng)機,贏得了市場好評和認可。
如果我們使用的羅茨風(fēng)機壞了,需要自行修理,這時就需要我們進行羅茨風(fēng)機的拆裝,如何進行拆裝羅茨風(fēng)機呢?步驟又有哪些呢?讓我們一起來看下羅茨風(fēng)機拆裝的步驟吧!
1、拆裝羅茨風(fēng)機,需要我們先把羅茨風(fēng)機的機頭部位進行拆除,也就是將電機與羅茨風(fēng)機的主體工作不問進行分離;2、然后將齒輪箱內(nèi)的潤滑油抽出,將油箱進行拆除;3、拆除端蓋,將端蓋殼體進行拆除;4、拆除齒輪,將油箱齒輪進行拆除;5、拆除轉(zhuǎn)子,將轉(zhuǎn)子進行拆除;6、最后進行葉輪的拆除。
羅茨鼓風(fēng)機拆卸時注意一下事項:羅茨鼓風(fēng)機的結(jié)構(gòu)形式不同,其拆卸方法有所不同,但是,在拆卸之前,應(yīng)注意以下幾點:1,拆卸前,應(yīng)測量被拆卸部件相互之間的裝配間隙,對于關(guān)鍵另部件的裝配位置,應(yīng)做好記錄,如鼓風(fēng)機的同步齒輪,以免回裝時發(fā)生錯誤。2,拆卸下來的結(jié)合面墊子以及調(diào)整墊片,應(yīng)妥善保管,其裝配位置,作好記錄,應(yīng)并測量其厚度,作為會裝依據(jù)。3,一些裝配精度很高的組件,如鼓風(fēng)機同步齒輪的輪和齒圈,如果齒圈未發(fā)現(xiàn)損傷,就不要輕易拆開螺栓打出銷子,因為此裝配精度直接影響鼓風(fēng)機各部位的間隙。4,不同的零件,要選擇適當?shù)墓ぞ邅磉M行拆卸以免損壞零件,影響裝配質(zhì)量,甚至造成設(shè)備不能正常運行。
同步齒輪:由齒圈和輪轂組成,便于調(diào)整葉輪間隙。
機體:由機殼和左、右墻板組成。左、右墻板及安裝在左右墻板內(nèi)的軸承座、密封部等均可互相通用。
底座:中、小型風(fēng)機均配有公共底座,大型風(fēng)機僅配風(fēng)機底座,便于安裝調(diào)試。
葉輪:選用漸開線型面,容積利用率高。
軸承:近聯(lián)軸器端作為定位端選用3000型雙列向心球面滾子軸承。近齒輪端作為自由端選用32000型單列向心短圓柱滾子軸承 潤滑:齒輪采用浸入式,軸承采用飛濺潤滑。潤滑效果好,安全可靠。
傳動方式:以聯(lián)軸器直聯(lián)為主。若性能規(guī)格需要,也可選用三角皮帶輪變速的方式。聯(lián)軸器選用彈性聯(lián)軸器,能緩和沖擊及補償少量的軸線偏差。大流量風(fēng)機除以電動機作為驅(qū)動機外,也可采用汽輪機或其他驅(qū)動機。
轉(zhuǎn)子:由軸、葉輪、軸承、同步齒輪、聯(lián)軸器、軸套等組成。
羅茨風(fēng)機齒輪裝配一直是一個難題,尤其對于技術(shù)和設(shè)備條件有限的技術(shù)人員,有技術(shù)沒有拆卸設(shè)備,組裝起來可能也會出現(xiàn)問題,羅茨風(fēng)機齒輪的拆卸,之前錦工風(fēng)機小編更新過關(guān)于拆裝的文章,今天更新的文章算是之前的補充吧!
羅茨風(fēng)機齒輪在拆卸之前,我們首先要確定齒輪與軸的配合方式,有的是錐度配合,有的是過盈配合,有的是圓柱配合,還有的是采用其他的配合方式,首先了解其配合方式是,拆卸的首要步驟。
其次是記錄,記錄是很重要的工作,尤其是對不熟悉羅茨鼓風(fēng)機的人員來說,在拆卸時做好記錄非常重要,在后面組裝時,能夠有效的避免各種錯誤。
凡使用過的舊齒輪,應(yīng)根據(jù)拆卸時所作的方位標記,按照原來的磨痕進行裝配,以避免齒面嚙合不良。如果換用新的齒輪,應(yīng)對主、從動輪同時進行更換。否則,新舊齒輪配對,勢必造成接觸不良操作時,一般先安裝主動齒輪,后裝從動齒輪。在齒輪與軸采用平鍵連接的,先把平鍵裝在軸上,并在鍵的側(cè)面涂上二硫化鉬或高黏度機油,然后把齒輪軸孔與軸相對,使孔上的鍵槽對準平鍵,把齒輪安裝到軸上。常用的安裝方法為下述兩種。
當齒輪與軸采用的錐度配合時,先把主動齒輪套在主動軸上,在齒輪鎖緊部位裝上圓螺母,然后用銅棒敲打齒輪端面,旋緊圓螺母。待其充分鎖緊之后,將圓螺母退下,加入止推墊圈,正式鎖緊。接著將從動齒輪套到從動輪上,按規(guī)定的運轉(zhuǎn)方向盤旋轉(zhuǎn)子,檢查兩葉輪間的間隙。并通過改變從動齒圈與輪轂之間的周向位置,對葉輪方位進行調(diào)整。確認葉輪間隙符合要求之后,將從動齒輪鎖緊。
如果是圓柱配合,由于配合較緊,需要使用較大的壓力才能把齒輪裝到軸上。通常將金屬套筒頂在齒輪端面上,然后用手錘打擊套筒,或者用銅棒直接敲打齒輪端面,將齒輪往軸上推進,在齒輪頂?shù)捷S肩之后將其鎖緊。蒸汽壓縮機
一般來說,能夠操作羅茨風(fēng)機齒輪拆裝的人員,都是具備一定專業(yè)知識和技術(shù)的人員,因為每個廠家生產(chǎn)的羅茨鼓風(fēng)機都存在一定的差異,所以,在操作時,一定要謹慎操作,如果自己不能拆下齒輪,可以直接將舊風(fēng)機返回廠家,讓廠家?guī)臀覀冞M行處理,齒輪更換完之后,還需要對間隙進行調(diào)整,這也是非常重要的工作,齒輪間隙不能太小,也不能太大,必須在誤差范圍內(nèi)才可。
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羅茨鼓風(fēng)機利用一對相互嚙合的齒輪進行空氣的吸入和排出,常用于水處理廠的曝氣池向水池內(nèi)注入高壓空氣、煤礦除塵瓦斯排放、魚池供氧、冶煉高爐等一些需要較高氣壓的場合。如果使用中遇到一些小問題,可能需要拆解羅茨鼓風(fēng)機以便于維修,那么羅茨鼓風(fēng)機的拆卸步驟是怎樣的呢?下面小編給大家介紹下。
1、首先拆卸進、出風(fēng)管與機體連接螺栓,取下進、出風(fēng)管,接著按下列先后順序取下安全罩和三角帶或彈性聯(lián)軸器螺栓;
2、拆下上部分機殼與擋板;拆下齒輪箱上蓋;
3、拆下帶輪外端軸承蓋和左右密封體上蓋;
4、用起吊工具吊出主動轉(zhuǎn)子和從動轉(zhuǎn)子;
5、取下三角帶輪或聯(lián)軸器;
6、拆卸推力軸承箱并取下軸承;拆下齒輪背帽取下齒輪;將轉(zhuǎn)子從軸上拆下;然后拆卸左右密封裝置座和下部擋板。
另外,在拆卸前,應(yīng)測量被拆卸部件相互之間的裝配間隙,對于關(guān)鍵另部件的裝配位置,應(yīng)做好記錄,如鼓風(fēng)機的同步齒輪,以免回裝時發(fā)生錯誤。拆卸下來的結(jié)合面墊子以及調(diào)整墊片,應(yīng)妥善保管,其裝配位置,作好記錄,應(yīng)并測量其厚度,作為會裝依據(jù)。
以上就是羅茨鼓風(fēng)機拆解步驟,大家在拆解的時候需要按步驟進行,維修好之后再倒序組裝上,以確保風(fēng)機能夠正常運行。
小編:zrm
羅茨鼓風(fēng)機的拆卸方法是軸承的拆卸,一百般是從拆卸軸承座開始的。軸承座法蘭上通常留有2-4個拆卸時使用的工藝螺度孔。拆卸時,先拆去軸問承座與墻板間的螺栓,然后往工藝螺孔中旋入螺釘,隨即可將軸承座答從墻板結(jié)合面上頂開。在軸承回座的拖動下,軸承外圈向外移動,隨軸承座一道被拆卸下來。軸承內(nèi)圈是否隨外圈一起答移動、也被拆卸。
羅茨風(fēng)機由:機殼、墻板、葉輪、油箱、消聲器五大部分組成。 機殼:主要起到支撐(墻板、葉輪、消聲器)和固定的作用。墻板:主要用來連接機殼與葉輪,并支撐葉輪的旋轉(zhuǎn),以及起到端面密封的效果。葉輪:是羅茨風(fēng)機的旋轉(zhuǎn)部分,分兩葉和三葉,但由于三葉的比兩葉的出氣脈動更小、噪聲更小、運轉(zhuǎn)更平穩(wěn)等很多優(yōu)點,已逐漸代替兩葉羅茨風(fēng)機。油箱:主要用于存放用來潤滑齒輪及軸承的潤滑油。消聲器:用來減小羅茨風(fēng)機的進、出時由于氣流脈動產(chǎn)生的噪音。
1,拆卸前,應(yīng)測量被拆卸部件相互之間的裝配間隙,對于關(guān)鍵另部件的裝配位置,應(yīng)做好記錄,如羅茨風(fēng)機的同步齒輪,以免回裝時發(fā)生錯誤。
2,拆卸下來的結(jié)合面墊子以及調(diào)整墊片,應(yīng)妥善保管,其裝配位置,作好記錄,應(yīng)并測量其厚度。
3,一些裝配精度很高的組件,如鼓風(fēng)機同步齒輪的輪和齒圈,如果齒圈未發(fā)現(xiàn)損傷不要輕易拆開螺栓打出銷子,因為此裝配精度直接影響羅茨風(fēng)機各部位的間隙。
4,不同的零件,要選擇適當?shù)墓ぞ邅磉M行拆卸以免損壞零件,影響裝配質(zhì)量,甚至造成羅茨風(fēng)機不能正常運行。
羅茨風(fēng)機齒輪拆卸難點在于同步齒輪,該齒輪為直齒嚙合,主動輪齒輪用液壓拉馬拉出,從動齒輪用自身6個M20螺栓孔加頂桿頂出。軸承座用頂桿頂出,注意頂桿要受力均勻,否則會損壞軸承座,加裝時先拆后裝,后拆先裝,注意各部分間隙即可。
相信大家看完以上內(nèi)容以后,應(yīng)該也對羅茨鼓風(fēng)機齒輪的拆卸放方法有所了解了,希望會對大家有所幫助吧。
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羅茨鼓風(fēng)機鎖緊齒輪的叫什么:詳解羅茨鼓風(fēng)機結(jié)構(gòu)
原標題:詳解羅茨鼓風(fēng)機結(jié)構(gòu)
山東錦工有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)羅茨風(fēng)機、羅茨鼓風(fēng)機、回轉(zhuǎn)式鼓風(fēng)機等水產(chǎn)養(yǎng)殖曝氣設(shè)備公司,位于有“鐵匠之鄉(xiāng)”之稱的山東省章丘市相公鎮(zhèn),近年來,錦工致力于新產(chǎn)品的研發(fā),新產(chǎn)品雙油箱羅茨鼓風(fēng)機、水冷羅茨鼓風(fēng)機、油驅(qū)羅茨鼓風(fēng)機、低噪音羅茨鼓風(fēng)機,贏得了市場好評和認可。產(chǎn)品和服務(wù)遠銷全國各地及東南亞,深受客戶好評。 今天小編與大家一起研究一下羅茨鼓風(fēng)機的結(jié)構(gòu)。
羅茨鼓風(fēng)機有立式(代號為A型或L型)和臥式(代號為B型或w型)兩類。羅茨的兩轉(zhuǎn)子中心在同一垂直平面內(nèi),進風(fēng)口和出風(fēng)口分別在鼓風(fēng)機兩側(cè),即為立式。兩轉(zhuǎn)子中心在同一水平面內(nèi),進風(fēng)口在鼓風(fēng)機下部機座的一側(cè),出風(fēng)口在鼓風(fēng)機上側(cè),或進風(fēng)口在鼓風(fēng)機上側(cè),出風(fēng)口在鼓風(fēng)機下部機座的一側(cè),即為臥式。
羅茨鼓風(fēng)機一般由主軸、從動軸、∞型葉輪(兩個)、機殼、前墻板、后墻板、傳動齒輪、軸承等主要零部件組成。
小型羅茨鼓風(fēng)機大多數(shù)制成立式結(jié)構(gòu),即機殼是一個整體結(jié)構(gòu),兩端面各結(jié)合一塊墻板。大型羅茨鼓風(fēng)機 (流量在120米3/分以上) 為了方便裝拆與調(diào)整轉(zhuǎn)子間隙,則采用水平剖分的臥式結(jié)構(gòu),即機殼、墻板為上下中分為兩半。
對一般輸送空氣、水煤氣、二氧化碳氣等介質(zhì)的羅茨鼓風(fēng)機,其機殼、墻板、葉輪等件均采用高強度灰鑄鐵制成,主、從動軸采用 45 鋼。對于輸送易燃、易爆、腐蝕性強等介質(zhì)時,其機殼、墻板、葉輪和部分易與介質(zhì)接觸的零部件則分別采用銅、鋁合金、不銹鋼、鈦合金等材料制造。
機殼和墻板均具有良好的剛度,在機體的外表面及底部均有布置合理的加強筋。機殼和墻板有自然空氣冷卻(空冷) 和墻板有自然空氣冷卻(空冷)和有水夾層利用水冷卻(水冷)兩種結(jié)構(gòu)。因為鼓風(fēng)機的排氣溫度是隨鼓風(fēng)機吸入氣體溫度與排氣壓力的大小而變化,故排氣壓力大于 49kPa 的鼓風(fēng)機采用水冷結(jié)構(gòu);小于49kPa的鼓風(fēng)機則采用空冷結(jié)構(gòu)。
墻板是在機殼的兩側(cè),墻板內(nèi)裝密封件,軸承座作為鼓風(fēng)機支承,同機殼結(jié)合在一起構(gòu)成一密閉氣缸。對A型鼓風(fēng)機,墻板均采用整式結(jié)構(gòu),軸承座與密封均在同一整體結(jié)構(gòu)內(nèi);對B型鼓風(fēng)機,墻板均采用組合式結(jié)構(gòu),即墻板分成上、下兩部分,下部分為一塊,上部分開成兩塊,密封與軸承座隔開,隔開部分露在空間。對輸送易腐蝕介質(zhì)時,如前述兩種結(jié)構(gòu)都采用同一密封結(jié)構(gòu),密封性較差時,則腐蝕性介質(zhì)從泄漏出來排到空間去而沒有直接進入軸承。所以后一種結(jié)構(gòu)軸承受到腐蝕損壞較慢,相對軸承壽命較長;而前者由于腐蝕性介質(zhì)直接進入軸承,損壞較大,壽命較短。
小型羅茨鼓風(fēng)機的主、從軸左端采用雙列向心球面球軸承,大中型鼓風(fēng)機采用雙列向心球面滾子軸承,右端靠齒輪端采用單列向心短圓柱滾子軸承。
羅茨鼓風(fēng)機的齒輪副一般采用 45 鋼制成。該齒輪副不僅是一對傳動齒輪,而且是一對定時齒輪。只有在兩個齒輪轉(zhuǎn)角一致情況下,鼓風(fēng)機的兩個葉輪才能正常運轉(zhuǎn)。否則,兩個葉輪就會發(fā)生撞擊而破壞鼓風(fēng)機的正常運轉(zhuǎn),甚至造成設(shè)備事故。從動軸上的齒輪副大多數(shù)制成齒輪圈和齒輪輪轂組合件,而葉輪相互之間的間隙可通過調(diào)整從動齒輪圈來達到。齒輪側(cè)隙在設(shè)計時應(yīng)注意不能大于或等于兩葉輪嚙合間隙。當齒輪側(cè)隙大于葉輪間隙的 2/3 以上時,則兩葉輪在運轉(zhuǎn)時會產(chǎn)生敲擊現(xiàn)象,遇此情況時,兩嚙合齒輪就需要更新或重新調(diào)整。
羅茨鼓風(fēng)機的齒輪潤滑,如系小流量、低壓力、低轉(zhuǎn)速的,一般采用封閉式的油箱,在主軸端上裝一個用軸盤濺潤滑齒輪。如系大流量、高壓力、高轉(zhuǎn)速的,則多采用電動油泵作循環(huán)潤滑。
鼓風(fēng)機的軸端密封結(jié)構(gòu)一般為骨架橡膠油封,每一組密封由兩個或三個丁型骨架橡膠油封組成。其中兩個背靠背地裝在與輸送介質(zhì)接觸的內(nèi)側(cè),一個則裝在外側(cè),中間注入潤滑脂。整個密封件都裝在一個密封外套中組成一個組件。對輸送易燃、易爆、強腐蝕性、有毒等有害氣體時,則軸端密封有采用機械密封的。但機械密封的加工精度和裝配精度都要求比較高,工藝成本也高。
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