羅茨風(fēng)機(jī)如何處理流量過多或不足現(xiàn)象以及拆卸時應(yīng)注意事項
錦工風(fēng)機(jī) 給大家介紹一下羅茨風(fēng)機(jī)如何處理流量過多或不足現(xiàn)象以及拆卸時應(yīng)注意事項
羅茨鼓風(fēng)機(jī)的拆卸程序:
首先拆卸進(jìn)、出風(fēng)管與機(jī)體聯(lián)接螺栓,取下進(jìn)、出風(fēng)管,接著按下列先后程序取下安全罩和三角帶或彈性聯(lián)軸器螺栓;拆下上部分機(jī)殼與擋板;拆下齒輪箱上蓋;拆下帶輪外端軸承蓋和左右密封體上蓋;用起吊工具吊出主動轉(zhuǎn)子和從動轉(zhuǎn)子;取下三角帶輪或聯(lián)軸器;拆卸推力軸承箱并取下軸承;拆下齒輪背帽取下齒輪;將轉(zhuǎn)子從軸上拆下;最后拆卸左右密封裝置座和下部擋板。
羅茨風(fēng)機(jī)拆卸時應(yīng)注意事項:
1.拆卸羅茨風(fēng)機(jī)前,應(yīng)了解風(fēng)機(jī)的構(gòu)造和性能,主要零件的結(jié)構(gòu)。從拆卸到安裝,應(yīng)有一名懂得風(fēng)機(jī)安裝的專人負(fù)責(zé)。
2.拆卸零件時,特別是精密的重要零件,應(yīng)分別打上字頭或作出標(biāo)記,以免安裝時發(fā)生錯誤。
3.根據(jù)零件的特點,選用適當(dāng)?shù)墓ぞ哌M(jìn)行拆卸。
4.時取用麻煩或發(fā)生錯孔。
5.拆卸機(jī)殼的接合面時,應(yīng)輕輕地撬動,防止損壞接合面而造成機(jī)殼漏氣。
6.拆卸羅茨風(fēng)機(jī)時,應(yīng)對機(jī)器內(nèi)部的間家進(jìn)行細(xì)致測量,如轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)子之間的間家,轉(zhuǎn)子與機(jī)殼之間的間隙,并應(yīng)記人安裝記錄本內(nèi),為以后的安裝檢修提供可靠數(shù)據(jù)。
7.拆卸各接合面上的熱板,應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行,盡量不損壞,并應(yīng)測量其厚度,記于安裝記錄本內(nèi),便于以后安裝時,有原始依據(jù)。
羅茨風(fēng)機(jī)如何處理流量過多或不足現(xiàn)象:
羅茨風(fēng)機(jī)在運行中,常常發(fā)生流量過多或不足的現(xiàn)象。產(chǎn)生這種現(xiàn)象的原因很多,如果是在使用過程中發(fā)生流量時大時小的現(xiàn)象,主要由于管網(wǎng)中的阻力時大時小,或風(fēng)機(jī)在飛動區(qū)域工作等緣故;如果是在使用過程中,在較長時間內(nèi)流量逐漸減小,或在短時間內(nèi)流量突然減少,這主要是由于管網(wǎng)堵塞而造成的。
在羅茨風(fēng)機(jī)新安裝后,進(jìn)行正式運轉(zhuǎn)時就發(fā)生流量過大或不足現(xiàn)象,其原因主要有下列兩點:
1.管網(wǎng)阻力實際值與計算值相差過大。由一-般管網(wǎng)特性方程式p=KQ2(K為阻力系數(shù))可知,如實際值K小于計算值K時,流量增大;反之,則流量減小。
2.選擇時未考慮風(fēng)機(jī)本身全壓值偏差A(yù)p的影響。當(dāng)風(fēng)機(jī)實際全壓為正偏差時,則流量增大;為負(fù)偏差時,則流量減小。
3.利用調(diào)換新的壓力較高或較低的風(fēng)機(jī)以增減流量。
4.改變管網(wǎng),使管網(wǎng)阻力系數(shù)K減小來增大流量。
必須指出的是:一般都是采用節(jié)流裝置來調(diào)節(jié)流量的方法,但當(dāng)實際流量比需要流量大很多時,這種方法浪費電力過多很不經(jīng)濟(jì)。如果條件允許時,通常采用降低風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速或調(diào)換壓力較低的風(fēng)機(jī)。
羅茨風(fēng)機(jī)當(dāng)節(jié)流裝置全開時,流量仍過小,此時節(jié)流裝置已失去節(jié)流作用,故應(yīng)設(shè)法改變管網(wǎng)使阻力系數(shù)減少以增加流量,也可采用增高風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速和調(diào)換壓力較高的風(fēng)機(jī),但電動機(jī)直聯(lián)和聯(lián)軸器直聯(lián)的風(fēng)機(jī)一般都不能改變轉(zhuǎn)速,只有帶傳動的風(fēng)機(jī)可借改變帶輪直徑的大小以增減轉(zhuǎn)速,但風(fēng)機(jī)的最大轉(zhuǎn)速不可超過性能自身之最高轉(zhuǎn)速。
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