齒輪油型號220和320：320重負荷齒輪油說明 320重負荷齒輪油參數(shù)作用

　　320號中負荷工業(yè)齒輪油產(chǎn)品說明及參數(shù)指標

　　德潤克CKC150# 220# 320# 工業(yè)閉式齒輪油

　　德潤克中負荷工業(yè)齒輪油以深度精制基礎(chǔ)油，加入多功能負荷專用的添加劑采用先進的調(diào)合技術(shù)精細調(diào)制而成。本產(chǎn)品具有良好的抗磨性能、良好的氧化安定性、防銹防腐蝕抗乳化性等。質(zhì)量性能滿足GB5903-1995.AGMA250.03EP標準，達到國外同類產(chǎn)品質(zhì)量水平。

　　[產(chǎn)品優(yōu)點]

　　良好的極壓抗磨性能,可有效的防止齒面擦傷、磨損和膠合，保證齒輪運轉(zhuǎn)順暢。

　　良好的抗氧化安定性和熱安定性，保證油品長久的使用壽命；

　　良好的防銹、抗乳化性，在齒輪油工作中進水情況下可有效的防止機件腐蝕；

　　良好的抗泡沫性，能提供有效的油膜保護，起良好的潤滑、散熱作用；

　　[產(chǎn)品性能]

　　卓越的極壓抗磨性能,可有效的防止齒面擦傷、磨損和膠合，保證齒輪運轉(zhuǎn)順暢。 優(yōu)良的氧

　　化安定性和熱安定性，保證油品長久的使用壽命； 優(yōu)良的防銹、抗乳化性，在齒輪油工作

　　中進水情況下可有效的防止機件腐蝕； 優(yōu)良的抗泡沫性，能提供有效的油膜保護，起良好的

　　潤滑、散熱作用；

　　[適用范圍]

　　?閉式工業(yè)齒輪驅(qū)動裝置

　　?開式齒輪驅(qū)動裝置（濃稠級別）

　　? 正齒輪、錐齒輪、斜齒輪、蝸輪傳動齒輪及工業(yè)準雙曲面齒輪箱

　　?采礦設(shè)備、水泥廠、球磨機、輥磨機、破碎機、輸送機、窯爐、絞車、機床

　　及海運設(shè)備等的工業(yè)型減速齒輪箱

　　? 鏈傳動裝置、鏈輪、導軌和撓性聯(lián)軸器

　　? 普通及滾動軸承

　　? 油浴式、擊濺式、噴淋式及循環(huán)式潤滑系統(tǒng)（適當級別）

　　[產(chǎn)品型號]

　　可提供CKD100、150、220、320、460、680六個品種牌號。

　　產(chǎn)品典型數(shù)據(jù)

　　項目 CKD CKD CKD CKD CKD 試驗方法

　　100 150 220 320 460

　　運動黏度( 40℃)，

　　mm2/s 99.24 147.3 214.6 346.1 467.6 GB/T265

　　黏度指數(shù) 110 98 95 102 96 GB/T2541

　　閃點（開口），℃ 244 256 236 262 264 GB/T267

　　傾點，℃ <-9 <-9 -20 12 >12 >12 >12 SH/T0306

　　1、根據(jù)齒輪工作條件的苛刻程度選用使用等級。

　　齒輪工作條件的苛刻程度是由齒輪的類型及其工作時的負荷和表面滑移速度決定的。普通齒輪傳動可選用普通車輛齒輪油，準雙曲面齒輪傳動必須選用準雙曲面齒輪油。若汽車在山區(qū)或滿載拖掛行駛，并經(jīng)常處于高負荷狀態(tài)下，工作苛刻、油溫較高，也可以選用準雙曲面齒輪油。

　　2、依據(jù)季節(jié)氣溫選擇粘度等級。

　　齒輪的低溫粘度達mPa.s時的高溫度決定其適用的低氣溫。因此齒輪油的粘度等級一般是根據(jù)不同地區(qū)或季節(jié)的氣溫情況來選擇的。氣溫高時，選擇粘度高的齒輪油；反之，氣溫低時，選擇粘度低的齒輪油。如長江流域及其他地區(qū)冬季氣溫不低于-10℃的地區(qū)，全年可用90號油。長江以北冬季氣溫不低于-26℃的寒區(qū)，全年可用80W/90油。黑龍江、內(nèi)蒙古、新疆等冬季氣溫在-26℃以下的嚴寒區(qū)，冬季使用75W號油，夏季換用90號油。其他地區(qū)全年可用85W/90油

齒輪油型號220和320：【齒輪油220與320區(qū)別】價格、產(chǎn)品供應(yīng)，齒輪油220與320區(qū)別廠家批發(fā)

　　重負荷工齒輪油220-320-460

　　品牌：佳士得 型號：220-320-460

　　價格：≥10：8800.00元/噸

　　供應(yīng)商：無錫市長潤石油化工有限公司

　　klubersynthGH6-80100/150/220/320/460/680/1000高溫齒輪油

　　品牌：克魯勃(KLUBER) 型號：klubersynthGH6-80

　　價格：電議

　　供應(yīng)商：鐘國芳

　　klubersynthGH6-/150/220/320/460/680/1000高溫齒輪油

　　品牌：克魯勃(KLUBER) 型號：klubersynthGH6-150

　　價格：電議

　　供應(yīng)商：鐘國芳

　　極壓合成齒輪油150#/220#/320#/460#

　　品牌：美國鐵霸 型號：150#、220#、320#、460#

　　價格：電議

　　供應(yīng)商：上海長天榮實業(yè)有限公司

　　福州美孚齒輪油XMP系列150/220/320/460

　　品牌：美孚 型號：XMP系列150/220/320/460

　　價格：≥1320：.00320.00元

　　供應(yīng)商：福州迅騰貿(mào)易有限公司

　　原裝道達爾CARTEREP68,100,150,220,320,460號極壓齒輪油

　　品牌：道達爾 型號：18L

　　價格：≥1：360.00元/桶

　　供應(yīng)商：深圳市特潤寶潤滑材料有限公司

　　美孚格高220循環(huán)油320齒輪油

　　品牌：美孚潤滑油殼牌潤滑油福斯?jié)櫥图螌嵍? 型號：美孚格高220循環(huán)油320齒輪

　　價格：電議

　　供應(yīng)商：深圳市華易通潤滑油有限公司

　　高品美孚齒輪油220/320循環(huán)油

　　品牌：美孚潤滑油殼牌潤滑油福斯?jié)櫥图螌嵍? 型號：美孚320齒輪油

　　價格：電議

　　供應(yīng)商：深圳市華易通潤滑油有限公司

　　BP安能欣HTX150、220、320、460、680齒輪油

　　品牌：殼牌、美孚、bp加德士、 型號：150、220、320、460

　　價格：電議

　　供應(yīng)商：深圳市捷佳盛貿(mào)易有限公司

　　美孚潤滑油美孚600XP220齒輪油美孚150#、220#、320#、460#齒輪油

　　品牌：美孚 型號：600XP220

　　價格：≥1：450.00元/桶

　　供應(yīng)商：上海祿亨實業(yè)有限公司

　　齒輪油，BP格爾320齒輪油

　　品牌：潤滑油 型號：格爾320

　　價格：電議

　　供應(yīng)商：深圳市鑫孚潤滑油有限公司

　　熒光粉與也光粉有區(qū)別

　　品牌：耀德圣 型號：FQ-Y601

　　價格：≥2590：.0090.00元

　　供應(yīng)商：深圳市耀德圣科技有限公司

　　得威CKD重負荷工齒輪油CKD100/150/220/320/460/680/1000

　　品牌：長城 型號：CKD100/150/220/320/460/680/1000

　　價格：1-1888：.00888.00元/

　　供應(yīng)商：東莞市大朗興邦潤滑油經(jīng)營部

　　長城得威L-CKC150號220號320號中負荷工閉式齒輪油防偽查詢

　　品牌：長城 型號：L-CKC

　　價格：≥5：2200.00元/桶

　　供應(yīng)商：敖家江

　　潤滑油廠家倍爾潤150#220#320#重負荷開式齒輪油

　　品牌：倍爾潤170kg裝 型號：L-CKD

　　價格：≥1：2600.00元/桶

　　供應(yīng)商：安陸市奧森石油化學有限責任公司

　　批發(fā)銷售美孚齒輪油600XP系列100/150/220/320/460

　　品牌：美孚 型號：600XP150

　　價格：≥1：420.00元/桶

　　供應(yīng)商：上海庫偉貿(mào)易有限公司

　　美孚合成320齒輪油

　　品牌：美孚潤滑油 型號：320齒輪油

　　價格：電議

　　供應(yīng)商：深圳市粵鴻孚商貿(mào)有限公司

　　殼牌可耐壓320齒輪油

　　品牌：克魯勃殼牌嘉實多加德士福斯埃索BP美孚 型號：殼牌可耐壓320齒輪油

　　價格：電議

　　供應(yīng)商：深圳市科瑪潤滑油有限公司

　　昆侖重負荷齒輪油320#

　　品牌：美孚，殼牌，長城，BP，昆侖，加德士 型號：重負荷齒輪油320#

　　價格：電議

　　供應(yīng)商：深圳市興泰潤滑科技有限公司

　　殼牌可耐壓220齒輪油

　　品牌：克魯勃殼牌嘉實多加德士福斯埃索BP美孚 型號：殼牌可耐壓220齒輪油

　　價格：電議

　　供應(yīng)商：深圳市科瑪潤滑油有限公司

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齒輪油型號220和320：閉式齒輪油型號規(guī)格 齒輪油320和220的區(qū)別

　　使用了好的齒輪，對齒輪減速機帶來的優(yōu)點有這些：在常用的機械傳動中，以齒輪傳動效率為比較高，閉式傳動效率為96%~99%，這對大功率傳動有很大的經(jīng)濟意義。傳動比穩(wěn)定往往是對傳動性能的基本要求。齒輪傳動獲得廣泛應(yīng)用，正是由于其具有這一特點。蝸輪磨損、點蝕、膠合(粘著撕傷)嚴峻的，可替換或選用批改蝸輪的辦法修正蝸輪、從頭制造蝸桿。蝸輪、蝸桿齒面輕度膠合、點蝕及單個齒面有缺點，可選用補焊后銑削，刮削及研磨等辦法修正。軸上鍵槽損壞，可在離原鍵槽120°相位處從頭加工鍵槽。

　　為避免齒根部磨削燒傷和保持殘余壓應(yīng)力的有利作用，齒根部不應(yīng)磨削，為此在切制時可進行挖根。頂和齒向進行修整。。挖根是對輪齒的齒根過渡曲面進行修整。經(jīng)淬火和滲碳的硬齒面齒輪，在熱處理后需要輪齒變形的影響，比調(diào)質(zhì)齒得多。為了避免嚙合沖擊，改善齒面潤滑狀態(tài)，降低嚙合噪音，需對齒輪的。

　　齒面點蝕是齒輪故障的一種嚴重形式，是齒面在嚙合過程中，由于力的反復作用，在表面和次表面產(chǎn)生應(yīng)力而導致的材料損傷，其特征為齒面金屬材料的移失并在齒面上形成一些凹坑[3]。齒面發(fā)生點蝕的主要原因是齒面疲勞強度不足所致，另外齒輪材料、加工工藝及精度較差、潤滑不良、油溫過高等均能導致齒面點蝕。

　　軸傘齒輪是40型減速器的關(guān)鍵零件，正在井下使用過程中，存正在著軸承因缺油抱死于軸上的難題，不只維修吃力、費時，同時還刪加了質(zhì)料耗損，影響了消費。如用研造的擋油盤替代本拆的擋油板，并對套筒停止了簡單加工，經(jīng)使用證明，效果優(yōu)良。現(xiàn)將改良情況引見如下：本拆的軸傘齒輪內(nèi)夾一個擋板和兩個7612軸承，因其擋板是固定正在軸上，它的外徑和套筒有間隙，那樣就不成制止地會呈現(xiàn)參加套筒里的黃油正在受熱變稀的情況下，順著間隙流入箱內(nèi)，形成靠近聯(lián)軸節(jié)的軸承因缺油抱死于軸上。

　　其采用機電一體化設(shè)計理念!掃描式三維測頭、直線電機驅(qū)動密珠導軌、力矩電機直接驅(qū)動密珠軸系，產(chǎn)品精度高，機械狀態(tài)穩(wěn)定。自主研發(fā)的LinksGear三維齒輪檢測軟件(已獲軟件著作權(quán))，支持多種加工基準面的工件自動找正、運動程序代碼的動態(tài)生成、坐標系復位功能及三維測頭自動校準等多項創(chuàng)新技術(shù)，產(chǎn)品能夠按照市場客戶實際需求進行功能定制和拓展。

　　擺線減速機加工擺線輪時，機床的調(diào)整完全和加工尺度齒形一樣。只是正在次磨出尺度齒形以后，將分齒機構(gòu)取偏心機構(gòu)的聯(lián)絡(luò)脫開，然后撥動分齒機構(gòu)齒輪，使擺線輪工件轉(zhuǎn)一微小角度良改動擺線輪正在磨削時的初始位置，并按本來辦法停止第二次磨削，那會使擺線輪的整個齒的厚度稍薄，齒槽稍有刪大。

　　說到數(shù)控滾齒機所加工的汽車齒輪，就它的齒輪的質(zhì)量上其實也就是會直接的就影響到汽車的噪聲以及其平穩(wěn)性與它的使用壽命。就目前來講，其實也就是要按照產(chǎn)量計，我們國家已經(jīng)成為世界上個大汽車上的生產(chǎn)國，對于比較強大的汽車工業(yè)，其實也就是需要強大的齒輪加工裝備業(yè)來進行支撐。

　　滲碳齒輪熱處理畸變包括由體積變化引起的畸變和由應(yīng)力引起的畸變兩類，體積變化引起的畸變是不可避免的，但只要齒輪的機械加工鋼材及預備熱處理沒有問題，這種變化是有規(guī)律的。應(yīng)力集中引起的變化，雖然是復雜的但也是可以減小和控制的。由于齒輪滲碳淬火前后的顯微組織不同，表面含碳量也有所不同，因而導致了其體積變化的差異。

　　考慮起重機各機構(gòu)的工作特點、傳動比范圍、進一步提高產(chǎn)品性能，采用較少規(guī)格滿足用戶多方面的要求，其特點為：承載能力高。齒輪采用滲碳、淬火、磨齒加工、承載能力比調(diào)質(zhì)滾齒的軟齒面和中硬硬面齒輪減速器有大幅度提高。減速機配件廠家通用減速機的選型包括提出原始條件、選擇類型、確定規(guī)格等步驟。相比之下，類型選擇比較簡單，而準確提供減速器的工況條件，掌握減速器的設(shè)計、制造和使用特點是通用減速器正確合理選擇規(guī)格的關(guān)鍵。規(guī)格選擇要滿足強度、熱平衡、軸伸部位承受徑向載荷等條件。

　　關(guān)鍵詞:閉式齒輪油型號規(guī)格,齒輪油320和220的區(qū)別

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齒輪油型號220和320：齒輪油220與320的區(qū)別是什么

　　車輛上以雙曲線齒輪為主，工業(yè)齒輪如果也是雙曲線齒輪也必須用車用齒輪油 雙曲線齒輪和漸開線齒輪的工作狀況不同。

　　雙曲線齒輪在嚙合傳動過程中，傳遞的壓力很高（達4000MPa），相對滑移速度可達400m/min，因而產(chǎn)生很高的瞬時溫度（600~800℃）；

　　在這種極壓條件下，為防止磨損、擦傷和粘合，必須降低金屬接觸面的摩擦，所以雙曲線齒輪油中加入了含氯、硫、磷等元素的有機化合物作為極壓添加劑。

　　在極壓條件下，這些添加劑在摩擦面的高溫部分與金屬反應(yīng)，生成了剪應(yīng)力和熔點都比純金屬低的化合物，即在嚙合齒面上生成了一層假潤滑層，這種假潤滑層是由摩擦表面金屬與添加劑分子中各種活性基因起化學作用而形成的。多數(shù)情況下，極壓添加劑的效果取決于形成的金屬硫化物、氯化物以及磷與金屬的化合物。由此可以看出：它是依靠“腐蝕”金屬表面而起到極壓抗磨作用的。

　　因此現(xiàn)在又出現(xiàn)了引入硼化稀土的添加劑，硼化稀土其具有良好的極壓抗磨性，不與金屬發(fā)生反應(yīng)生成金屬膜，而是利用金屬極性原理吸咐在金屬金面的生成半一層半固體的彈性膜，與硫、磷傳統(tǒng)劑比，油膜厚10-20倍，承載高一倍，磨斑減小一半，摩擦系數(shù)僅0.05-0.06。

　　極大的改善極壓抗磨、減磨和抗氧、抗腐蝕性能，可以大大降低了活性硫的含量，延長了齒輪和齒輪油的使用壽命，改善了節(jié)油減排指標，令齒輪油在性能、環(huán)保、節(jié)能等各方面更加突出。

　　漸開線齒輪在工作工程中，齒面單位壓力較低（2001至3000MPa），且工作溫度不高，一般低于90℃，所以油膜不易破裂，潤滑條件較好，不必使用極壓添加劑。若使用雙曲線齒輪油，從上述極壓添加劑的作用機理可知，勢必會有部分添加劑產(chǎn)生作用，從而使齒輪產(chǎn)生不必要的腐蝕。

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