鼓風機調速開關接線圖：【圖】自己動手嘗試修復空調鼓風機及調速模塊（省了錢，但勞心勞力）

　　轉帖自h530論壇，詳見原貼，因為530與v5同平臺，因此也有借鑒意義

　　前些日子，某天開車?時候準備開風擋用熱風除霧，但空調出風口完全沒有反應?，開風擋在顯示屏?有顯示，但不管幾擋都沒有?絲風吹出來，回家停車后檢查鼓風機保險沒燒，用萬用表測試保險?有12v電壓。繼電器應該不會燒吧，怕接觸不良，也搖晃?下并按緊?，但也沒有反應。另外打開風擋按壓縮機制冷鍵，壓縮機工作亮燈發動機有反應（壓縮機工作時怠速會明顯?升），但還?沒有風吹出。初步懷疑可能?空調鼓風機掛?。

　　根據論壇?兄弟友情提示說：拔下鼓風機?插頭用萬用表測?下看看帶不帶電，帶電?話就?鼓風機報銷?。

　　鉆到中控副駕駛下面就可以看到鼓風機電機和調速電阻（調速模塊通常?叫法），不用拆手套箱，從底部可以看到鼓風機和調速裝置（右邊圓形突出?物體就?空調鼓風機，鼓風機左邊有個方形孔位就?安裝調速裝置?地方，拍照時已經拆下來?，?面?插頭也拔下來?），

　　?顆螺絲固定?，外側兩顆螺絲比較?動手拆，內側?螺絲沒有拆卸角度，目測不?拆

　　原車?鼓風機已經不轉?（估計卡死?，通電風擋開到最大，風扇接頭散發出高熱，但風機沒有動靜，就趕緊關電?，把鼓風機插頭也拔出來），找?個12vCPU風扇測試，風擋開最大時，有繼電器啟動?聲音，然后風扇通電轉動，但?風速開關1-3檔都沒有反應（也沒有聽到繼電器動作?聲音），估計繼電器或者調速模塊有問題?（高溫引起?保險熔斷或者損壞）。電表測試最大檔位時電壓12v，1-3檔和打開點火開關時也有電壓，都?8.6v左右（但1-3檔接CPU風扇不轉，雖然測試有電壓）。

　　拆下調速模塊，電表測試只有兩個接頭之間有電阻值，而且阻值很高，2k?歐，看網?關于汽車鼓風機調速電阻?帖子，?般應該?里面有個熱熔斷溫度保險高溫熔斷?。但?這玩意沒有螺絲和卡口可以無損拆開，反正壞?，干脆暴力拆開看看，實際拆開不算太難，沿著縫隙用刀劃開，再慢慢撬開（盡量不要損壞蓋子）。

　　蓋子打開，看到電路板（其實并不?不能說?調速電阻，?由?個場效應?極管組成?調速電路，具體電路原理我也不大懂，略過），?用?顆螺絲固定在散熱片（圖片中散熱片已拆下來?），背面散熱片還有?圈軟膠做密封防水（類似玻璃膠），拆掉螺絲還要用起子或刀把那?圈軟膠劃開就可以取下來?。

　　背面?熱熔斷溫度保險（擦掉硅脂可以看到型號），早班前拆?，還沒有測量，估計?這個溫度保險燒斷?（型號：ry139 tf141度 250v10a），這個保險大概幾毛錢（還要去找下），調速總成淘寶賣50?（還不包括郵費）。鼓風機應該也掛?，還沒拆下來（顆螺絲固定?，里面有顆螺絲不大?拆）。估計?鼓風機損壞卡死后?高溫導致這個溫度保險也斷?。

　　度娘找到?些溫度保險?知識：

　　溫度保險絲不可以自恢復。溫度保險絲也叫做溫度熔斷器，?溫度感應回路切斷裝置。

　　溫度保險絲能感應電器電子產品非正常運作中產生?過熱，從而切斷回路以避免火災?發生。常用于：電吹風、電熨斗、電飯鍋、電爐、變壓器、電動機、飲水機、咖啡壺等，溫度保險絲運作后無法再次使用，只在熔斷溫度下動作?次。

　　溫度保險絲沒辦法用其他保險絲替代，如果造成電器著火，后果可想而知，溫度保險絲就?起這個作用，平時沒什么作用，關鍵時間起大用途。

　　壞啦就找廠家去更換，千萬不要用什么去替代，因為我?溫度保險絲生產廠家，我知道沒有用溫度保險絲?危害性。

　　實際維修中溫度保險管測量方法?用萬用表兩支表筆分別接溫度保險管?兩個引線，用萬用表?導通測試檔測量其通斷，如果萬用表顯示導通并有聲音響這支溫度保險管?，否則?壞?。

　　用電表測量?，溫度保險兩端不?導通?，明顯已經熔斷?。按道理更換這個溫度保險應該就能修復這個調速裝置。論壇?有遇到過鼓風機故障?車主提到“換?電阻，不管用，又換?風機才，所以就?壞就全套”，這個應該?連鎖反應?，鼓風機損壞卡死，產生高熱，調速器里?溫度保險就保護性熔斷?，不然真?可能會起火燃燒?（風速4擋時?像?沒有經過溫度保險?，那個保險熔斷?，4擋還?能過電啟動風扇，所以我用4擋試?下，風扇沒轉，但鼓風機接頭電線很高?溫度，摸著有點燙手）。

　　拆?已損壞?溫度保險，按照原裝位焊?去?（注意焊接溫度，不要?時間熔焊，不然溫度過高就提前陣亡?），不知道分不分正反，按照原溫度保險?正反焊（有?端?金屬，另?端?有顏色?）。焊?用萬用表測量?下?導通完，沒有因為我焊接?溫度而提前陣亡。

　　.......

　　詳見h530論壇?原貼：

鼓風機調速開關接線圖：汽車空調鼓風機調速開關上的幾根線分別是什么線

　　一條是ac電源線，一條是搭鐵線，另外四條是信號電阻傳送線，即鼓風機開關信號傳送給風機電阻，然后從風機電阻有一條線給空調壓縮機繼電器回路給鼓風機轉動；

　　汽車空調鼓風機工作原理：通常汽車上的鼓風機為離心式鼓風機，汽車空調鼓風機大多是離心式鼓風機，離心式鼓風機的工作原理與離心式通風機相似，只是空氣的壓縮過程通常是經過幾個工作葉輪在離心力的作用下進行的，鼓風機有一個高速轉動的轉子，轉子上的葉片帶動空氣高速運動，離心力使空氣在漸開線形狀的機殼內，沿著漸開線流向風機出口，高速的氣流具有一定的風壓。

　　來源：驍龍生活網，原載歡迎分享本文！

鼓風機調速開關接線圖：空調風機調速器接線圖

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鼓風機調速開關接線圖：鼓風機開關和調速電阻工作原理

　　鼓風機開關和調速電阻控制方式由鼓風機開關和調速電阻兩部分組成，調速電阻一般裝在空調蒸發器組件上，利用氣流進行冷卻，鼓風機開關一般裝在控制面板內，設置不同檔位，供調速用。在設置時，鼓風機開關既可以控制電源正極又可以控制鼓風機搭鐵電路。調節鼓風機開關，可改變調速電阻接入方式，即改變鼓風機電路中的電流以調節鼓風機轉速。鼓風機的控制檔位一般有2、3、4、5速四種，最常用的是4速。

　　鼓風機開關處于1位時，鼓風機電路中串入三個電阻，風機低速運轉；鼓風機開關處于2位時，鼓風機電路中串入兩個電阻，鼓風機中低速運轉；鼓風機開關處于3位時，鼓風機電路中串入一個電阻，鼓風機中高速運轉；鼓風機開關處于4位時，鼓風機電路中不串入任何電阻，鼓風機以最高速運轉。

　　調速電阻的外形如圖所示。

　　鼓風機控制電路

　　調速電阻

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