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鼓風機調速原理_羅茨鼓風機

時間:21-05-07  來源:錦工羅茨風機原創

鼓風機調速原理:桑塔納轎車鼓風機的控制原理及故障診斷

  一、桑塔納轎車鼓風機電路介紹

  桑塔納轎車空調系統鼓風機的工作跟很多車輛(千里馬、威馳等轎車)的鼓風機工作情況不同,桑塔納轎車鼓風機除了受點火開關和鼓風機開關共同控制外,還可以受空調開關(A/C開關)和環境溫度開關的控制,兩條控制電路都有中間繼電器和空調繼電器參與。桑塔納轎車鼓風機控制電路如圖1所示。

  二、桑塔納轎車鼓風機的控制原理

  當點火開關處于ON位置時,中間繼電器電磁線圈通電,中間繼電器觸點閉合,中央控制盒“X”線帶電。此時兩條控制電路分別為:

  1.帶電的中央控制盒“X”線,通過熔斷器S14給空調繼電器“1”、“3”端子之間的電磁線圈供電(空調繼電器的兩個線圈共用“1”號端子),空調繼電器“6”、“8”端子之間的觸點閉合,此時鼓風機開關E9“+”電源端子通過閉合的觸點與電源正極相連。若將鼓風機開關置于1擋,電流通過鼓風機開關和調速電阻,流經鼓風機使其低速旋轉。當鼓風機開關分別置于2、3、4擋時,因接入電路的調速電阻阻值大小不同而使鼓風機得到不同的轉速。

  2.在外界環境溫度高于10℃的條件下,位于新鮮空氣入口處的環境溫度開關F38處于閉合狀態。當閉合空調開關E30時,中央控制盒的“X”線,通過熔斷器S14、空調開關E30和閉合的環境溫度開關F38給空調繼電器的“1”、“2”端子之間的電磁線圈供電,空調繼電器“7”、“8”端子之間的觸點閉合,鼓風機通過調速電阻和閉合的空調繼電器觸點與電源相連,鼓風機工作。

  三、桑塔納轎車鼓風機的故障診斷

  1.故障現象

  閉合點火開關,將鼓風機開關置于不同擋位時,鼓風機都不旋轉。

  2.可能的故障原因

  熔斷器燒毀;鼓風機調速電阻斷路;鼓風機有故障;線路中有斷路處;鼓風機開關有故障;中間繼電器有故障;空調繼電器有故障。

  3.故障診斷方法

  ①檢查熔斷器S14和S23是否燒毀,若熔斷器燒毀應予以更換。

  ②檢查鼓風機調速電阻是否斷路,若調速電阻斷路應予以更換。

  ③檢查鼓風機工作是否正常,將蓄電池電壓加在鼓風機兩端,若鼓風機不能正常旋轉應予以檢修或者更換。

  ④檢查各開關:點火開關閉合,檢查其“30”號端子與“X”端子是否導通,如果不能導通,應更換點火開關。閉合鼓風機開關,檢查其“+”電源端子與“1”、“2”、“3”、“4”號端子之間是否導通,若存在不導通現象,應更換鼓風機開關。

  ⑤檢查線路:在閉合點火開關的同時用手觸摸中間繼電器和空調繼電器,應能感覺到繼電器觸點閉合時的振動,并能聽到繼電器觸點在吸合時的撞擊聲。

  如果沒有感覺到中間繼電器的振動,應進行兩項檢查:一是檢查點火開關“X”端子與中間繼電器的“4”號端子之間的導線是否有斷路現象;二是檢查中間繼電器電磁線圈是否斷路。如果在閉合點火開關時能明顯感覺到中間繼電器觸點的振動,說明點火開關、中間繼電器線圈及其控制電路正常。

  如果中間繼電器振動,空調繼電器沒有觸點吸合的聲音,應檢查中央控制盒熔斷器S14的“1”號端子是否帶電,熔斷器S14的“2”號端子至空調繼電器的“3”號端子之間的導線是否斷路,空調繼電器“1”號端子與“3”號端子之間的電磁線圈是否斷路。如果空調繼電器觸點振動,說明點火開關、中間繼電器及其控制電路都正常,空調繼電器電磁線圈及其控制電路也正常。

  檢查發電機“+B”接線柱至熔斷器S23“1”號端子之間的導線是否斷路,檢查熔斷器S23 “2”號端子至空調繼電器的“8”號端子之間的導線是否斷路,檢查空調繼電器“6”號端子至鼓風機開關的“+”端子之間的導線是否斷路,檢查鼓風機開關各擋位至調速電阻的導線是否斷路,檢查調速電阻至鼓風機的導線是否斷路,檢查鼓風機的搭鐵端子是否搭鐵良好。

  ⑥檢查中間繼電器和空調繼電器觸點閉合時接觸情況:閉合點火開關,將刮水器開關轉到某一擋位,若電動刮水器正常工作,說明中間繼電器觸點接觸良好,故障在空調繼電器;如果電動刮水器不工作,說明中間繼電器觸點接觸不良,應更換中間繼電器。

  四、結束語

  桑塔納轎車鼓風機的故障,在熟悉桑塔納轎車鼓風機兩條控制電路的基礎上,對于任何情況下鼓風機的故障,都應該能夠順利找到故障部位。對于桑塔納轎車鼓風機來講,故障率較高的是熔斷器燒壞、調速電阻的斷路以及鼓風機自身故障。還有一種常出現的故障是插接器接觸不良,有時在檢查故障時,若出現所有電器部件及所有導線都正常,但系統仍不能正常工作,這時就應該檢查插接器是否接觸良好。此外在診斷鼓風機故障的過程中,只要對照電路圖分析其控制過程,制定出合理的診斷程序,就能順利地找到故障部位并排除。

鼓風機調速原理:現在空調鼓風機調速器就是場效應管控制的,看看他的原理,該怎么檢修!

  原標題:現在空調鼓風機調速器就是場效應管控制的,看看他的原理,該怎么檢修!

  絕緣柵型場效應管(Insulated Gate Field Effect Transistor,IGFET)的柵極與源極、柵極與漏極之間均采用SiO2絕緣層隔離,因此而得名。又因為柵極為金屬鋁,故又稱為MOS(Metal-Oxide-Semicondutor)管。

  a. N溝道增強型MOS管結構示意圖b. 符號

  (符號中的箭頭表示從P區(襯底)指向N區(N溝道),虛線表示增強型。)

  與結型場效應管相同,MOS管也有N溝道和P溝道兩類,但每一類又分為增強型和耗盡型兩種。因此MOS管分為四種類型:N溝道增強型、N溝道耗盡型管、P溝道增強型管和P溝道耗盡型管。(凡柵-源電壓UGS為零時漏極電流也為零的管子,均屬于增強型管;凡柵-源電壓UGS為零漏極電流部位零的管子均屬于耗盡型管。)

  一、N溝道增強型MOS管

  N溝道增強型MOS管結構和符號如上圖所示,它一塊低摻雜的P型硅片為襯底,利用擴散工藝制作兩上高摻雜的N+區,并引出兩個電極,分別為源極s和漏極d,半導體之上制作一層SiO2絕緣層,再在SiO2之上制作一層金屬鋁,引出電極,作為柵極g。通常襯底與源極接在一起使用。這樣,柵極和襯底各相當于一個極板,中間是絕緣層,形成電容。

  當柵-源電壓變化時,將改變襯底靠近絕緣層處感應電荷的多少,從而控制漏極電流的大小。

  1、工作原理

  ①柵-源電壓UGS的控制作用

  作用下,漏極電流ID越大。

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  鼓風機開關處于1位時,鼓風機電路中串入三個電阻,風機低速運轉;鼓風機開關處于2位時,鼓風機電路中串入兩個電阻,鼓風機中低速運轉;鼓風機開關處于3位時,鼓風機電路中串入一個電阻,鼓風機中高速運轉;鼓風機開關處于4位時,鼓風機電路中不串入任何電阻,鼓風機以最高速運轉。

  調速電阻的外形如圖所示。

  鼓風機控制電路

  調速電阻

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