鼓風機拆卸方法：史上最全無損拆與裝鼓風機教程，解決中控臺咕嚕咕嚕異響

　　更新了！！！

　　鼓風拆解現在開始！

　　1，紅圈套4個藍色的橡膠卡口，用工具頂下去。

　　2，然后就是這樣子，有條線連接著，必須拆！

　　3，不怕你們笑話，開始不懂怎么拆這條線，就從這里開始弄，在這里撬了半小時，還是沒找到方法！

　　4，后來，火大了，也生氣了，無意中，從二個小黃點用力捅下去，哦耶，搞定了！

　　5，搞定了！

　　6，這就是難住我半小時的小插頭！

　　7，我在這做了一個記號,到時安裝方便自我！

　　8，用一定起子，從這里插入慢慢撬。

　　9，撬松了以后，上圖一根插入搞不定，看來要二根同往插入，爽吧，然后就是這樣二根同時慢慢撬

　　10，撬開了，這個必須來個特寫圖，這張圖能清楚的看到結構了，就為這個，和一個修電機5年的車友爭議發一番，我的說法這算是一個設計的缺陷，鼓風機異響是早晚的事，他的說法是可以通過定期加油來解決問題，其他的車不知道，晶銳這車拆一次鼓風機，太費力，不實用，再說了，這個鐵珠子是無法加注潤滑油的，也沒有存潤滑油的設計，再說這個結構沒有軸承，中間的是一個鐵珠子，只起到固定轉子的作用，轉子和這個鐵珠子有了磨損之時，就是異響的開始！下面還有一張圖是珠子的特寫。

　　11，把鐵球子拿出來后，鐵圈套撬 出來，大家放心撬，對換軸承來說，這個裝置沒用了

　　12，鐵珠與鐵圈套的特寫，這樣的設計，拿什么來保證鼓風不會因為磨損而出現各種異響

　　13，撬開后的特寫

　　14，鼓風機的風葉輪，是經過平衡處理的！看到鐵頭上的銹了嗎？最好用砂紙打磨掉銹，對后期拆與裝都有幫助！

　　15，用一根鋼的慢慢敲，一定要這樣墊著慢慢的，溫柔的敲。最好的拆風葉的方法不是這樣敲，而是拿去修電機的伙計用拉力器拉出來，謹記！

　　16，鼓風機電機結構特定

　　17，拆碳刷，一定要記住，做好安裝的標記，確保到時能原裝位安裝，有車友說，安裝完好，風葉是反轉的，也許就是轉子安裝反了！

　　18，拆完轉子后的樣子

　　19，還是一樣，用起子插入慢慢的撬

　　20，轉子的特寫

　　21，轉子有點生銹了，用砂紙適當的打磨一下

　　22，下面是重點了，關于軸承的問題，市場上我找到了二種，一種是608 Z 22*8*7 就是外徑22 只徑8 厚度7 一種是62824*8*厚度比608大一點，我的建議是選用第一種608的，最好的方案是，帶著軸承與電機軸套去找做不銹鋼門的小加工店，他店里一定有不銹鋼皮，用他的剪刀剪好鋼皮，一般要繞3圈，尺寸合適后，讓師傅用不銹鋼焊幫你點幾下，效果是非常好的，我是后來才想到的方案，當我們力量不夠時，要懂去借用別人的力量！

　　23，不銹鋼皮的特寫

　　24，處理軸承的時候，受傷了！

　　25，這是安裝好軸承的樣子。二個，用的是608 不銹鋼皮，看到軸承上還在著我血的印記，作業不容易呀！

　　26，然后就是原樣安裝就行了！

　　27，這張圖也算是難點，反正我遇上了，這二條是空調調節軟線，右邊的那線，完全拉開了，由于沒有經驗，這二條線讓我在大熱天的車箱里狂抓了二小時，痛苦的程度可想而知

　　1，先說右邊的那條，拆完鼓風機，這條線一般會脫離，人坐在駕駛室位上，用左手從那個口子里慢慢摸，會摸到一個尖尖的卡口，然后去線放進去，壓平行之后，用右手慢慢的轉動上面的調節開關，會聽到啪一聲響，然后再用左手確定是否完全到位。

　　2，左邊的那條，可能不一定會完全脫離，但可能會松開一半，我開始不懂，以為完全脫離了，用手去拉，噠的一聲，聽這到聲音我心酸了，也狂抓了，弄了一小時也不知道從何下手去接這條線，駕駛座位下面也找不到入手口，哪都找不到入手口，無奈之下拆了儀表盤，發現沒用，又安裝好儀表盤。當我在快絕望的時候，拿著手電倒在駕駛室用手電向上照的時候，發現有個小口子能看到卡口，心中一陣狂喜，頭用力頂住油門踏板向上看，用一個手拿14號的開口板手，另一個手放上去找線，錦工配合壓平線口，再轉動調節開口，就能完成了！

　　OK，全部更新完了！快3小時又過去了！全部是手動打字的，大家支持一下，把教程頂起來！

鼓風機拆卸方法：奇駿鼓風機拆裝步驟是怎樣的【圖】

　　【太平洋汽車網】奇駿鼓風機在副駕駛前面有個儲物箱的后面，須拆下下部泡沫襯板、鼓風機是卡在上面對一擰就下來，在更換新的鼓風機即可。

　　鼓風機主要由下列六部分組成：電機、空氣過濾器、鼓風機本體、空氣室、底座（兼油箱）、滴油嘴。鼓風機靠汽缸內偏置的轉子偏心運轉，并使轉子槽中的葉片之間的容積變化將空氣吸入、壓縮、吐出。在運轉中利用鼓風機的壓力差自動將潤滑送到滴油嘴，滴入汽缸內以減少摩擦及噪聲，同時可保持汽缸內氣體不回流，此類鼓風機又稱為滑片式鼓風機。

　　鼓風機由于葉輪在機體內運轉無摩擦，不需要潤滑，鼓風機使排出的氣體不含油。是化工、食品等工業理想的氣力輸送氣源。鼓風機的結構決定其機械摩擦損耗非常小。因為只有軸承和齒輪副有機械接觸在選材上，轉子、機殼和齒輪圈有足夠的機械強度。運行安全，使用壽命長是鼓風機產品的一大特色。

　　（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳芳1）

鼓風機拆卸方法：學習無止境，自己動手拆卸鼓風機。

　　又是一個晴朗的周末，本來想睡個懶覺，奈何小寶貝5點就醒了，然后偷偷的趴到我的身上（多么有愛的父女情啊），然后……然后“啪啪啪”扇我的臉啊~~！好吧，小寶貝拉粑粑了，幸好有紙尿褲啊。收拾完后，一點睡意都沒有了，果斷起床，開始折騰！

　　09款Polo(參數|詢價)勁情1.4MT，最近開空調總是嗚嗚響，特別煩人。最近幾天一直在學習論壇高手們的帖子，果斷把鼓風機拆下來。

　　工欲善其事必先利其器，來一張全家福

　　把副駕駛儀表臺右側護板拆掉，方便觀察和卸螺絲。

　　繼續！拆掉下護板，2個螺絲，1個白色固定夾，1個有倒刺的固定框，說到固定框，TX們斷裂的不少，我也沒有例外，已經很小心了，可是……哎，應該沒有大礙

　　好吧，斷掉就不再管它了，繼續拆手套箱，取下后才發現，根本沒有氣囊插頭嘛，直接拿下來，方便拆鼓風機。

　　到這一步了，終于，終于就要看到未曾見面的豬腳---鼓風機了，掀開隔音棉就能看到了

　　豬腳登場，下一步就是最最重要的一步，抱得美人歸！

　　請問，要把鼓風機拆下來，總共分幾步？答：4步。

　　第一步：把鼓風機上的5個螺絲拆下來，由于大眾車的嚴謹，這5顆小小的螺絲可不好拆，各種高難度體位，大家自己發揮想象吧。

　　第二步：把固定電線的扎帶剪開把電線從右側的卡子拿下來，可是到了我的車上才發現我根本不需要剪斷，為什么呢？因為我哪個固定扎帶的地方早已經斷開了，直接導致電線松動，前一段時間我發過帖子，說副駕駛位置在汽車怠速的時候會發出“得得得”的敲擊聲，難道是因為這個的緣故，如果是的話那真是太好了，排除了一個異響，這個問題有待驗證。

　　第三步：拔掉2個插頭，我的這2個插頭很好拔，直接捏住兩邊，沒費什么力氣就拔下來了。

　　第四步：把鼓風機取出來

　　鼓風機扇葉上只有一個平衡塊，看來做工還是可以的。

　　查了一下，鼓風機的牌子是上海brose（博澤），國產。

　　鼓風機還是比較臟的，扇葉上布滿了灰塵，吹風機也吹不下去，牢牢的吸附在了扇葉上，看來只能用水清洗了。在清洗之前還要把外殼和電機分離。至于分離的方法由于比較著急忘記拍照，大概說一說，大家都明白的。

　　固定外殼和電機的是4個橡膠卡子，直接用一字螺絲刀暴力按出即可，然后是連接電機的線插頭，我沒有自制的工具，我是用兩個小的一字螺絲刀插到兩側的縫隙中，然后用一個大一號的螺絲刀頂一下插頭就能把插頭順利拿下。

　　在這里借用一張Titaniaweg的一張圖（希望不要介意，只是為了說明問題）方法大同小異。

　　取下的插頭

　　清洗過程很簡單，我沒有用水沖洗，怕里邊的線圈生銹短路什么的（是不是想多了？），我用濕紙巾蘸安利的家用植物清洗劑來一點一點擦得，洗完效果也不錯，然后在電機轉軸處滴了幾滴灰殼機油，放在太陽底下曬干。

　　然后順便拿濕毛巾擦了擦鼓風機風道里的灰塵，突然發現，鼓風機電阻怎么沒固定住啊，趕緊順時針擰緊了，這難道也是一個異響的原因嘿嘿，今天我賺大了

　　等曬干之后，將外殼和電機固定，這里額外說一句，插頭一定要插緊，如果不放心的話可以用螺絲刀頂一頂。

　　將鼓風機原樣裝回副駕駛下邊，裝上手套箱，把護板裝好，一切復原。

　　至此，鼓風機的清理就全部完成了，嗯，看了看時間，歷時2個半小時，還不錯，畢竟是第一次拆，難免慢些。

　　至于嗚嗚聲，沒發動車子，只是上電試了試，暫時沒聽到雜音，鼓風機也很安靜，效果以后再驗證。

　　全文 完！

　　驗證效果的時候到了：

　　下午帶小孩兒去公園里劃船，來回大概40公里，空調開到3檔，一點嗚嗚聲音也沒有，空調十分安靜，當然除了出風口的風噪聲，總之這次效果十分完美

鼓風機拆卸方法：找論壇全部車系全部地區全部主題摩托車論壇

　　哈哈 正要寫?篇作業 。我也?前幾天閑?，就把老早聽?順耳?鼓風拆?準備加點油潤滑 。

　　風機總成拆，但?后來發現里面?結構想拆散那么回事，你拆散后就裝?回去?，即使裝回去平衡也被打破。

　　電機?頭尾兩個軸承都?帶封蓋?，因為?能完全拆開清洗，我就直接拿注射器，往兩個軸承?注?些油。最后發現，效果，噪音依舊。

　　葉片?還有配重塊兒，就?像?鐵片?樣?夾在某?個扇葉?，那?個裝配應該才?控制噪音?根本所在。想要從根本?改善噪音，只有?換總成。

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