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汽車鼓風機軸承怎么給油_羅茨鼓風機

時間:21-04-20  來源:錦工羅茨風機原創

汽車鼓風機軸承怎么給油:【圖】鼓風機嘰嘰響的進來學習下,怎么拆下來給軸承上油

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汽車鼓風機軸承怎么給油:一種嚙合連接的鼓風機軸承箱甩油環的制作方法

  本實用新型屬于煉鐵機械設備領域,尤其涉及一種嚙合連接的鼓風機軸承箱甩油環。

  背景技術:

  甩油環位于高壓鼓風機兩側軸承箱內,在主軸上利用離心力在軸承箱油池內離心旋轉為軸承淋油進行潤滑。甩油環不但為軸承提供高質量的潤滑,還要防止潤滑油順著軸與箱體的間隙流出。理想的甩油環是全封閉o型環,但是在連續旋轉2160小時或其它不同工況中,經常發生更換軸承箱或軸承時,將原甩油環損壞。重新恢復潤滑的功能需加工兩個半圓體組合成環。一是考慮帶油潤滑.這種連接成的甩油環代表著甩油環特征。二是控制油箱軸頭漏油的問題。

  甩油環雖有多種形式,但是運行中存在的三個問題亦值得關注:一是采用金屬材質,其磨損的金屬粉末留在油池中,造成油池污染,使軸承磨損劣化趨勢嚴重。二是截面的幾何形狀選擇不當,會使油液順著軸密封間隙流出,形成漏油缺陷。三是采用螺釘連接使甩油環的運行軌跡不穩定,螺釘與油環都是金屬,鎖定能力差,螺釘經常脫落掉入油池,給軸承運行帶來隱患。

  目前,普遍集中的問題是甩油環經常斷開,體現在連接的方式上。無論軸向連接,還是徑向連接,目前大都采用螺釘鎖緊。甩油環在離心力作用下產生振動,會使螺釘松動、脫落,連接部張開磨損軸頸部,然后螺釘進入油池、絞入軸承內就會損壞軸承、釀成事故。已有技術采用燕尾槽式,其設計理念可圈可點,但亦存在實際安裝繁瑣,操作困難的缺陷。

  技術實現要素:

  本實用新型提供一種連接牢固安全,可防止零部件松動脫落造成的磨損或油質污垢,避免軸承及軸承箱損壞事故的嚙合連接的軸承箱甩油環。

  為此,本實用新型所采取的技術解決方案為:

  一種嚙合連接的鼓風機軸承箱甩油環,所述甩油環系由上半環和下半環兩個半圓環組合而成的圓環形,上半環與下半環連接部分采取上下凹凸配合、相互交錯布置的結構設計,分別通過滑臺和滑槽使上半環與下半環實現嚙合連接裝配成一圓環形甩油環;圓環甩油環內圈窄、外圈寬,斷面形狀為梯形;在上半環與下半環連接部分對應位置上開有一沉頭螺釘孔,沉頭螺釘孔內連接有緊固沉頭螺釘。

  本實用新型的有益效果為:

  1.重量輕、質地軟,便于加工成型,且可避免油質問題導致的軸承點蝕、磨損問題。

  2.采用相互交錯、嚙合連接裝配,只使用一枚螺釘,安裝方便,連接牢固可靠,運行安全平穩,安全性能高,杜絕了軸承及軸承箱損壞的惡性事故。

  3.可有效防止零部件松動脫落造成的磨損或油質污垢,減少備件消耗和檢修費用,大幅降低鼓風機的運行成本。4、采用梯形斷面,可與運行通道寬度保持1-1.5mm之間的間隙,減少彈性碰撞。

  附圖說明

  圖1是鼓風機軸承箱甩油環主視圖;

  圖2是鼓風機軸承箱甩油環俯視圖;

  圖3是圖1的a-a截面圖;

  圖4是圖2的b-b截面圖。

  圖中:上半環1、沉頭螺釘孔2、下半環3、上半環滑臺4、上半環滑槽5。

  具體實施方式

  本實用新型嚙合連接的鼓風機軸承箱甩油環,所述甩油環系由上半環1和下半環3兩個半圓環組合而成的圓環形,上半環1與下半環3連接部分采取上下凹凸配合、相互交錯布置的結構設計,分別通過上半環滑臺1(也是下半環3的滑槽)和上半環滑槽5(也是下半環3的滑臺)使上半環1與下半環3實現嚙合連接裝配成一圓環形甩油環。圓環甩油環的內圈窄、外圈寬,其斷面形狀為梯形(見圖4)。在上半環1與下半環3的連接部分對應位置上開有一沉頭螺釘孔2,沉頭螺釘孔2內連接有緊固沉頭螺釘,只用一枚沉頭螺釘就可以將上半環1與下半環3緊固牢固。為了便于組裝,上半環1或下半環3的一側端面的滑槽和滑臺的邊角部需要進行倒棱,以避免上半環1與下半環3從端面組裝時邊角部棱角磕碰,影響兩者的順利滑入和嚙合。

汽車鼓風機軸承怎么給油:汽車空調鼓風機加什么潤滑油?

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汽車鼓風機軸承怎么給油:風機軸承加潤滑油的注意事項

  風機軸承加潤滑油的注意事項

  以下新聞由嶺南自動化整理 風機軸承加潤滑油的注意事項

  1、潤滑油牌號按照風機總圖上的規定執行。

  2、加油量的多少:對于稀油潤滑軸承:軸承箱上有油位視鏡(透明的)視鏡上有油位的上下線刻度,油量的多少一般保持在兩刻度線之間,不要一味追求油多,過多的油會造成軸承箱漏油。油量以油浸泡在軸承最下方的那顆滾珠的1 /2?2/2為宜。最好打開軸承箱上蓋,檢查油的高度(浸泡軸承滾珠位置)和油位視鏡的刻度是否吻合,如果不吻合,以浸泡軸承滾珠位置的1/2?2 /2為準。

  3、電動執行器加油:其潤滑油牌號及加油量見《電動執行器使用說明書》。

  4、電機的潤滑油加注,參照《電機使用說明書》進行。

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