氣力輸送裝置的工作原理：氣力輸送常見(jiàn)的四種形式及工作原理

　
氣力輸送風(fēng)機(jī)選型如何確定風(fēng)量和壓力？羅茨鼓風(fēng)機(jī)廠家已經(jīng)總結(jié)整理好了，視頻講解：
　氣力輸送的分類可以分為四種形式：壓送式、吸送式、混合式和流送式。

　　1、壓送式(正壓輸送)

　　當(dāng)輸送管路內(nèi)氣體壓力高于大氣壓時(shí)，稱為壓送式氣力輸送即。風(fēng)機(jī)將壓縮空氣輸入供料器內(nèi)，使物料與氣體混合，混合的氣料經(jīng)輸送管道進(jìn)入分離器。在分離器內(nèi)，物料和氣體分離，物料由分離器底部卸出，氣體經(jīng)除塵器除塵后排放到大氣中。

　　壓送式氣力輸送裝置的主要優(yōu)點(diǎn)是輸送距離較遠(yuǎn);可同時(shí)把物料輸送到幾處。其主要缺點(diǎn)是供料器較復(fù)雜，只能同時(shí)由一處供料。

　　2、吸送式(負(fù)壓輸送)

　　當(dāng)輸送管道內(nèi)氣體壓力低于大氣壓力時(shí)，稱為吸送式氣力輸送即負(fù)壓輸送。當(dāng)風(fēng)機(jī)啟動(dòng)后，管道內(nèi)達(dá)到一定的真空度時(shí)，大氣中的空氣便攜帶著物料由吸嘴進(jìn)入管道，并沿管道被輸送到卸料端的分離器。在分離器中，物料和空氣分離，分離出的物料由分離器底部卸出，而空氣通過(guò)除塵器除塵后經(jīng)風(fēng)機(jī)排放到大氣中。

　　吸送式氣力輸送裝置的主要優(yōu)點(diǎn)是供料裝置簡(jiǎn)單，能同時(shí)從幾處吸取物料，而且不受吸料場(chǎng)地空問(wèn)大小和位置限制。其主要缺點(diǎn)是因管道內(nèi)的真空度有限，故輸送距離有限;裝置的密封性要求很高;當(dāng)通過(guò)風(fēng)機(jī)的氣體沒(méi)有很好除塵時(shí)，將加速風(fēng)機(jī)磨損。

　　3、混合式(正壓和負(fù)壓輸送)

　　混合式氣力輸送是由吸送式和壓送式聯(lián)合組成的。在吸送部分，輸送管道內(nèi)為負(fù)壓，物料由吸嘴吸入，經(jīng)管道進(jìn)入分離器分離。在壓送部分，輸送管道內(nèi)為正壓，將由分離器底部卸出的物料壓送到分離器進(jìn)行分離。管道內(nèi)的負(fù)壓和管道內(nèi)的正壓都是由同一臺(tái)風(fēng)機(jī)造成的。

　　混合式氣力輸送裝置的主要優(yōu)點(diǎn)是可以從幾處吸取物料，又可把物料同時(shí)輸送到幾處，且輸送距離較遠(yuǎn)。其主要缺點(diǎn)是含料氣體通過(guò)風(fēng)機(jī)，使風(fēng)機(jī)磨損加速;整個(gè)裝置設(shè)備較復(fù)雜。

　　4、流送式

　　流送式氣力輸送是物料懸浮輸送的一種變形式，空氣輸送斜槽就是這種輸送裝置。其作用大批量是將空氣小斷通過(guò)多孔透氣層充入粉狀物料中，使物料變成類似流體性質(zhì)，因而能由機(jī)槽的高端流向低端。

　　氣力輸送有多種工作形式，各有優(yōu)缺點(diǎn)，在工業(yè)生產(chǎn)用戶可根據(jù)實(shí)際輸送物體的特性和要求，選擇合適的輸送方式。

氣力輸送裝置的工作原理：氣力輸送的工作原理是什么？

　　氣力輸送是工廠作業(yè)經(jīng)常見(jiàn)到的一個(gè)關(guān)鍵詞，有力氣力輸送節(jié)省很多人力，并且高效快速的完成了工作作業(yè)，那么氣力輸送的原理是什么呢？

　　氣力輸送原理是氣力輸送設(shè)備利用管道中流動(dòng)的空氣使物料液態(tài)化進(jìn)行粒裝物料的輸送方，并在輸送過(guò)程中，管道呈現(xiàn)氣、固兩相流狀態(tài)。

　　氣力輸送設(shè)備分類和組成：

　　氣力輸送裝置的類型很多，概括起來(lái)有供料裝置、輸送管道、氣固分離器(除塵器)、氣源機(jī)械和控制元件5部分組成。

　　①低負(fù)壓氣力輸送和低正壓氣力輸送

　　②高正壓氣力輸送系統(tǒng)(倉(cāng)式泵輸送裝置)

　　a倉(cāng)式泵的結(jié)構(gòu)

　　b倉(cāng)式泵的工作過(guò)程

　　c倉(cāng)式泵的規(guī)格

　　d倉(cāng)式泵輸送裝置的特點(diǎn)

　　氣力輸送的優(yōu)缺點(diǎn)及選用要點(diǎn)：

　　氣力輸送裝置設(shè)計(jì)計(jì)算

　　①原始資料收集

　　②設(shè)計(jì)程序

　　③計(jì)算和確定有關(guān)參數(shù)

　　④系統(tǒng)壓力損失的計(jì)算

　　a.主要參數(shù)

　　懸浮速度：懸浮速度集中反映了被輸送物料的主要物理特性，是在氣力輸送計(jì)算中具有實(shí)用意義的原始數(shù)據(jù)。懸浮速度常通過(guò)試驗(yàn)測(cè)定。計(jì)算時(shí)可查有關(guān)設(shè)計(jì)手冊(cè)。

　　氣流輸送速度：氣力輸送速度關(guān)系到裝置運(yùn)轉(zhuǎn)性能的好壞和經(jīng)濟(jì)性。針對(duì)不同物料，均存在有一個(gè)最適宜的輸送氣流速度值，即“經(jīng)濟(jì)速度”或“安全速度”。

　　“安全速度”很難用計(jì)算求得，一般由試驗(yàn)確定。

　　管道氣力輸送工程案例

　　①大倉(cāng)泵正壓氣力除灰系統(tǒng)

　　②負(fù)壓氣力除匯系統(tǒng)

　　③低正壓氣力除灰系統(tǒng)

　　④小倉(cāng)泵正壓氣力輸送系統(tǒng)

　　氣力輸送給我們的生活帶來(lái)了很多便利，并且無(wú)處不在，例如高鐵。隨著科技的發(fā)展，氣力輸送這項(xiàng)技術(shù)也必將研發(fā)出更多的新科技。

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氣力輸送裝置的工作原理：氣力輸送系統(tǒng)工作原理

　　1. 氣力輸送系統(tǒng) 能量較高的高溫高壓蒸汽經(jīng)噴咀高速射流吸收低壓蒸汽混合成工藝所需溫度與壓力的(中壓)蒸汽供消費(fèi)運(yùn)用。這是處理工藝需求的一種較節(jié)能的方式(相對(duì)減溫減壓器而言),也比擬便當(dāng)。

　　原理：應(yīng)用流體來(lái)傳送能量和質(zhì)量的真空取得安裝，采用有一定壓力的水流經(jīng)過(guò)對(duì)稱均布成一定側(cè)斜度的噴咀噴出，聚合在一個(gè)焦點(diǎn)上。由于放射水流速特別高，將壓力能轉(zhuǎn)變?yōu)樗俣饶埽刮鼩鈪^(qū)壓力降低產(chǎn)生真空。數(shù)條高速水流將被抽吸的氣體攫走，經(jīng)過(guò)文氏管收縮段與喉徑充沛混合緊縮，停止分子擴(kuò)散能量交流，速度平衡。在經(jīng)擴(kuò)張段速度降低壓力增高，大于大氣壓力從出口噴入蓄水罐（池）中，不凝性氣體析出。水經(jīng)離心泵循環(huán)運(yùn)用，完成吸氣工藝。這樣一種安裝叫做放射器，在這種安裝里，不同壓力的兩股流體互相混合，并發(fā)作能量交流，以構(gòu)成一股居中壓力的混合流體。混合流體分為氣(蒸汽)相，液相，或者是氣體(蒸汽)、液體和固體的混合物。進(jìn)入安裝以前，壓力較高的那種介質(zhì)叫做工作介質(zhì)。工作介質(zhì)流叫做工作流體。工作流體以很高的速度從噴嘴出來(lái)，進(jìn)入放射器的承受室，并把在噴

　　氣力輸送系統(tǒng)的壓力較低的介質(zhì)帶走。被帶走的流體叫做引射流體。通常在放射器里，最初是發(fā)作工作流體的勢(shì)能或熱能轉(zhuǎn)變?yōu)閯?dòng)能。工作流體的動(dòng)能，一局部傳給引射流體。在沿放射器活動(dòng)的過(guò)程中，混合流體的速度慢慢平衡，于是混合流體的動(dòng)能相反地轉(zhuǎn)變?yōu)閯?shì)能或熱能。

　　工作介質(zhì)流體和引射介質(zhì)流體進(jìn)到混合室中，停止速度的平衡，通常還隨同壓力的升高。流體從混合室出來(lái)進(jìn)入擴(kuò)散器，壓力將繼續(xù)升高。在擴(kuò)散器出口處，混合流體的壓力高于進(jìn)入承受室時(shí)引射流體的壓力。進(jìn)步引射流體的壓力而不直接耗費(fèi)機(jī)械能，這是放射器最主要的最基本的性能。由于具有這種性質(zhì)，在很多技術(shù)部門中，采用放射器比采用機(jī)械的增壓設(shè)備(緊縮機(jī)、泵、鼓風(fēng)機(jī)和引風(fēng)機(jī)等)，使有可能得到更為簡(jiǎn)單更為牢靠的技術(shù)處理方法。除了自身構(gòu)造特別簡(jiǎn)單以外，放射器與各種設(shè)備銜接的系統(tǒng)也很簡(jiǎn)單，制造也不復(fù)雜，在工程上得以普遍的應(yīng)用。其中在動(dòng)力工程技術(shù)范疇中，主要用于發(fā)電廣，廢氣余熱供暖安裝，制冷，保送固體散粒狀物體等。

氣力輸送裝置的工作原理：氣力輸送設(shè)備的工作原理及主要構(gòu)件

　　氣力輸送設(shè)備是一種利用空氣流作為輸送動(dòng)力，在管道中輸送散狀固體物料的技術(shù)集成系統(tǒng)。今天，希格佤就帶大家了解一下氣力輸送設(shè)備的原理和它的主要組成部分。

　　氣力輸送設(shè)備的工作原理：來(lái)自氣源的低壓空氣通過(guò)調(diào)節(jié)閥的蝶形止回閥、活動(dòng)風(fēng)管和噴嘴進(jìn)入泵體擴(kuò)散室。當(dāng)粉末或顆粒材料從料斗中落下進(jìn)入噴嘴與擴(kuò)壓器之間的高速氣流區(qū)時(shí)，即被吹散。結(jié)合底部氣化裝置的氣化效果，將物料氣化為懸浮狀態(tài)。然后，高速氣流進(jìn)入擴(kuò)壓器的減速器，流經(jīng)擴(kuò)壓器喉部，進(jìn)入輸送管道，送到所需的出料點(diǎn)完成進(jìn)料過(guò)程。

　　(一)、接料器和供料器

　　給料機(jī)和給料機(jī)是將物料與空氣混合并送入給料管的裝置。它是送風(fēng)機(jī)的喉部。給料機(jī)結(jié)構(gòu)是否合理，直接影響到整個(gè)送風(fēng)機(jī)的輸送能力、工作穩(wěn)定性和能耗。因此，如何根據(jù)設(shè)備的不同工況，正確設(shè)計(jì)和選擇合理的送風(fēng)機(jī)，是提高送風(fēng)效果的重要環(huán)節(jié)。

　　饋線結(jié)構(gòu)要求如下：

　　首先，物料和空氣在給料機(jī)中應(yīng)能充分混合，即空氣應(yīng)從物料的下部引入，使物料在氣流中均勻分散，并被氣流帶走，從而有效地起到懸浮或促進(jìn)氣流的作用，防止物料堵塞、物料堆積。

　　其次，送風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)應(yīng)使空氣能夠順利進(jìn)入而不產(chǎn)生過(guò)大的擾動(dòng)和渦流，以減少氣流的阻力損失。

　　第三，進(jìn)入氣流的物料應(yīng)盡量與氣流的流向一致，以避免反向進(jìn)料。在某些情況下，材料可能會(huì)因其動(dòng)量而減速或轉(zhuǎn)向，從而降低由氣流驅(qū)動(dòng)的材料的能量消耗。

　　(二)、輸料管及彎頭

　　進(jìn)料管是一種輸送物料和空氣混合物的管道，通常連接在給料機(jī)和卸料機(jī)之間。輸送管道采用圓形截面，便于氣流在整個(gè)截面上均勻分布。同時(shí)，它的阻力比其他異形管小，制造和安裝相對(duì)方便。

　　進(jìn)料管一般由幾個(gè)部件連接。為了減少阻力損失，通常要求進(jìn)料管內(nèi)部光滑，沒(méi)有臺(tái)階。因此，各個(gè)管道連接的連接過(guò)程就顯得尤為重要。為了便于安裝，給水管道可按其通過(guò)的樓層數(shù)分為幾個(gè)管段，每個(gè)管段的長(zhǎng)度可等于樓層的高度。安裝時(shí)，每個(gè)管段由上端固定的角鋼法蘭支撐在上一層，整條給料管經(jīng)垂直修正后固定在底板上。

　　進(jìn)料管連接處應(yīng)緊密，無(wú)漏氣現(xiàn)象，內(nèi)部應(yīng)平整光滑，盡量居中，防止偏心。一般認(rèn)為，進(jìn)料管磨損或物料磨損是風(fēng)力輸送過(guò)程中比較突出的問(wèn)題，主要由水平或傾斜管、彎頭和變形管引起。垂直給水管磨損小。

　　由于磨損是由于材料與壁之間不斷的摩擦或碰撞而引起的，顆粒越大，硬度越高，材料越快，摩擦碰撞能量越大，磨損越嚴(yán)重。磨損率大致與輸送氣流速度的平方冪成正比。此外，濃度越高，摩擦或碰撞越多，磨損越嚴(yán)重。減少磨損的第一種方法是合理設(shè)計(jì)進(jìn)料管，盡量減少?gòu)濐^、水平段和傾斜段;為防止進(jìn)料管變形，進(jìn)料管接頭應(yīng)在進(jìn)料管的正中央，盡量減少臺(tái)階。中誤差。如有必要，可在易損件上添加耐磨材料。

　　(三)卸料器與閉風(fēng)器

　　1.卸料器

　　卸料機(jī)是將物料從氣流中分離出來(lái)的裝置。它的要求是:

　　第一，分離效率要高。對(duì)于顆粒狀物料，如塑料顆粒、小麥、大米等，這是相對(duì)容易的，但對(duì)于粉狀物料，要完全分離就比較困難了。

　　第二，性能必須穩(wěn)定。即當(dāng)輸送條件發(fā)生輕微變化(如風(fēng)量或濃度的變化)時(shí)，必須具有穩(wěn)定的分離能力。

　　第三，結(jié)構(gòu)要簡(jiǎn)單，體積要緊湊。容易磨損的部件可以拆卸更換，檢查和維護(hù)要方便。此外，還可在管道上安裝透明的視鏡進(jìn)行觀察和操作。

　　第四，分離顆粒的卸料機(jī)必須具有“一風(fēng)多用”的功能。它不僅可以卸載顆粒，還可以分離粉塵和輕雜質(zhì)。根據(jù)用途不同，卸料機(jī)可分為粉末料卸料機(jī)和顆粒料卸料機(jī)。粉料卸料機(jī)一般采用旋風(fēng)除塵器。

　　(四)閉風(fēng)器

　　氣封裝置又稱星型卸料機(jī)、排灰閥、風(fēng)機(jī)關(guān)、旋轉(zhuǎn)給料機(jī)、旋轉(zhuǎn)閥。氣密裝置的結(jié)構(gòu)通常由帶多個(gè)葉片的轉(zhuǎn)子葉輪、殼體、密封件、減速器、電機(jī)等組成，進(jìn)出口法蘭為方形或圓形。空氣收集器一般安裝在除塵器的下部，為了保證連接緊密不漏氣，上部應(yīng)始終保持(存放)一定高度的物料。

　　星形卸料機(jī)(又稱剛性輪給料機(jī)、星形給料機(jī)、截止風(fēng)機(jī)、回轉(zhuǎn)給料機(jī)、回轉(zhuǎn)閥等)廣泛應(yīng)用于化工、制藥、食品、建材、冶金、電力等行業(yè)。各種除塵設(shè)備的料斗排料裝置，依靠給料器的重力作用和給料器的工作機(jī)構(gòu)，使料斗內(nèi)的物料連續(xù)均勻。也可作為各種磨機(jī)、烘干機(jī)、筒倉(cāng)等設(shè)備的出料裝置，適用于粉狀、顆粒狀物料的干燥。

　　氣力輸送設(shè)備將物料以一定的速度加入氣流中，形成懸浮混合物，通過(guò)管道輸送到目的地，與氣流分離排出。氣力輸送設(shè)備主要用于輸送粉狀、顆粒狀、小塊狀物料，塊度適中，一般為20-30mm，有時(shí)也可輸送成品。對(duì)于不同的物料，選擇不同的風(fēng)速，既能保證管道內(nèi)物料的前進(jìn)，不堵塞管道，又能輸送盡可能多的物料，做到既經(jīng)濟(jì)又合理。

　　根據(jù)設(shè)計(jì)原則，氣力輸送可分為吸入式和壓力式兩種。吸氣式氣力輸送是將空氣和物料一起吸入管道中，用低壓空氣完成輸送，故又稱真空抽吸。氣力輸送是利用大于大氣壓的壓縮氣體推動(dòng)物料完成的。

　　氣力輸送機(jī)吸送優(yōu)點(diǎn)

　　它更適用于從幾個(gè)地方集中運(yùn)輸?shù)揭粋€(gè)地方。加料點(diǎn)為1個(gè)或多個(gè)，料管可裝一個(gè)或多個(gè)支管。不僅可以將多個(gè)加料點(diǎn)的物料依次輸送到卸料點(diǎn)，而且可以將多個(gè)加料點(diǎn)的物料同時(shí)輸送到卸料點(diǎn)。

　　2、在負(fù)壓作用下，物料容易吸入，喉部進(jìn)料簡(jiǎn)單。料斗可打開(kāi)連續(xù)進(jìn)料和輸送。

　　三。物料在負(fù)壓下運(yùn)輸時(shí)，水分容易蒸發(fā)，水分含量高的物料比壓力送料的物料更容易運(yùn)輸;在加熱條件下供應(yīng)的物料可以通過(guò)運(yùn)輸方式冷卻。

　　4、零件保持密封，狀態(tài)分離器、袋式過(guò)濾器、氣閘等部件的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜。

　　5風(fēng)扇位于系統(tǒng)的末端，需要高度的空氣凈化。

　　氣力輸送機(jī)壓送優(yōu)點(diǎn)

　　1它更適合分散運(yùn)輸從一個(gè)地方到幾個(gè)地方。即進(jìn)料點(diǎn)為1，卸料點(diǎn)為1或更多。

　　2與抽吸式相比，可顯著提高濃度和輸送距離。

　　三。在正壓情況下，物料容易從出料口排出，所以分離器和布袋除塵器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，一般不需要?dú)忾l。

　　4、鼓風(fēng)機(jī)或空氣壓縮機(jī)位于系統(tǒng)的第一端，空氣凈化水平需要降低。

　　5在正壓作用下，物料不易進(jìn)入輸送管道，因此給料設(shè)備的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜。

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